Технические характеристики автомобилей Renault Safrane

Своим выходом в конце 1992 года Renault Safrane («Рено Сафран») ознаменовал закат эры популярного Renault 25, заняв на рынке его нишу.

Модель представляла собой пятидверный хэтчбэк, тип кузова, очень полюбившийся французским покупателям. И, несмотря на предпочтения европейских автовладельцев, у Renault Safrane не было привычного внешнего сходства с седаном, как у Renault 25. Зная, что рынок седанов бизнес-класса прочно занят представителями Audi, BMW и Mercedes, руководство французского концерна пошло своим путем. На этот раз в Рено решили сделать упор на общую комфортабельность автомобиля, использовав, к примеру, в «Сафране» раскладные задние сиденья. В седанах такой опции не было.

Рено попытались избавить «Сафран» от недостатков предшественника. Была полностью переработана подвеска авто, ранее страдавшая недостаточной жесткостью. В планах компании также было уменьшить и без того низкий шум в салоне в стремлении сделать самый бесшумный в своем классе автомобиль. Все это, несомненно, подняло его престиж, однако сказалось и на массе автомобиля: «Рено Сафран» стал тяжелее своего предшественника на 200-300 кг, что отрицательно повлияло на его продажи за пределами Франции.

В 1996 году инженеры Renault в попытках повысить уровень продаж провели рестайлинг Renault Safrane, модернизировав внешний вид и уровень отделки интерьера. Это, однако, не сильно встряхнуло продажи авто, и в 2001 году производство Safrane было свернуто.