История и современность Volkswagen
Volkswagen — крупнейший автопроизводитель Европы, чьи автомобили знает весь мир. Гамма моделей и глобальный размах компании сделали её одной из самых известных, а имена Passat, Jetta, Golf и легендарный «Жук» знакомы каждому автолюбителю.
Рождение «народного автомобиля»
Всё началось в 1933 году, когда Фердинанд Порше и Ганс Людвинка по заданию правительства Германии создали прообраз будущего «народного автомобиля». Главными условиями стали экономичность, надёжность и неприхотливость. После нескольких лет разработок в 1937 году появилась модель VW30, продававшаяся под девизом «Сэкономьте пять марок в неделю — и у вас будет свой автомобиль». В итоге было распродано около 336 тысяч машин, а сама модель обрела свои знаменитые «жукообразные» очертания.
Война и послевоенное восстановление
С началом Второй мировой войны завод переключился на выпуск военной техники. После капитуляции Германии предприятие оказалось под контролем британских войск. Директором был назначен майор Айвэн Херст. Показав руководству армии выкрашенный в зелёный цвет автомобиль, он получил заказ на 20 000 машин. К 1946 году завод, несмотря на полуразрушенное состояние, выпускал уже 1000 автомобилей в месяц.
Миллионный «Жук» и расширение
В 1948 году управляющим стал Генрих Нордхофф, а само предприятие перешло под контроль немецкого правительства. Модернизация и квалифицированный персонал помогли Volkswagen приобрести мировую популярность. Уже к 1955 году совокупный выпуск перевалил за миллион, а в 1961‑м компания начала производство нескольких вариантов VW Type 3. В 1965 году концерн выкупил Audi, а позже присоединил SEAT и Škoda.
Кризис конца 60‑х и спасение от Passat и Golf
К концу 60‑х компания оказалась на грани кризиса: модели Type 3 и Type 4 не оправдали надежд, а выпуск «Жука» не мог продолжаться вечно. Глотком свежего воздуха стали два революционных автомобиля: в 1974 году дебютировали VW Passat и VW Golf. Golf фактически открыл собственный класс — «гольф‑класс» — и уже менее чем через три года был выпущен в количестве более миллиона штук. К 1990 году продажи Passat превысили 6 миллионов.
Расширение гаммы и новые хиты
За «гольфом» последовали не менее удачные Jetta, спортивные Scirocco и пришедший ему на смену Corrado, а также компактный Polo и утилитарный Caddy. В 80‑е и 90‑е годы Volkswagen планомерно обновлял каждое поколение, внедряя инновационные технологии и улучшая аэродинамику.
Империя Volkswagen сегодня и электрическое будущее
Сегодня Volkswagen Group — один из крупнейших автомобильных концернов мира, объединяющий бренды Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Lamborghini, Porsche и Bugatti. Производственные площадки разбросаны по 15 странам. На рубеже десятилетий компания взяла уверенный курс на электрификацию. Первым серийным электромобилем на платформе MEB стал ID.3, за которым последовали кроссовер ID.4, купеобразный ID.5 и ретро‑футуристичный микроавтобус ID. Buzz. Флагманский электрический седан ID.7 предлагает до 700 км запаса хода. Параллельно активно развиваются подключаемые гибриды e‑Hybrid и технологии автономного вождения. К 2030 году Volkswagen планирует довести долю электромобилей в продажах Европы до 80%, оставаясь верным главному принципу — предлагать качественные и современные автомобили для миллионов людей.
