История и современность Wiesmann
Wiesmann GmbH — немецкий производитель эксклюзивных спортивных автомобилей ручной сборки, основанный в 1988 году братьями Мартином и Фридхельмом Визманами. Их философия строилась на уникальном сочетании классического британского ретро-дизайна с современными, надёжными двигателями и трансмиссиями BMW. Каждая модель — от первого родстера MF3 до могучего купе GT MF5 — имела фирменную овальную решётку радиатора в форме «почки» и отделывалась вручную лучшими материалами. Пережив банкротство в 2014 году, Wiesmann возродился и смотрит в будущее, представив полностью электрический проект Project Thunderball, который сохраняет стиль и дух легендарного бренда.
Основание и философия братьев Визман
История Wiesmann началась в 1988 году в городе Дюльмен, когда братья Мартин и Фридхельм Визманы основали компанию по производству автомобильных хардтопов и индивидуальной отделке салонов. Вскоре они решили построить собственный автомобиль, который объединил бы их страсть к классическим британским родстерам и безупречное немецкое качество. В 1993 году был готов первый прототип, а серийное производство стартовало в 1996 году. Девизом компании стало: «Классический дизайн, современные технологии». Каждый автомобиль собирался вручную, а его владелец мог лично наблюдать за процессом сборки на заводе в Дюльмене.
Легендарные модели: от MF3 до GT
Wiesmann MF3 (1996–2011 гг.)
Первой серийной моделью стал Wiesmann MF3 Roadster. Буквы MF в названии означали Martin and Friedhelm. Под классическим ретро-кузовом из стеклопластика скрывались трубчатая рама и мощный рядный шестицилиндровый двигатель BMW M3 (E46), развивавший 321 л.с. Модель разгонялась до 100 км/ч за 5,0 секунд и завоевала культовый статус среди ценителей чистого драйва. Всего было построено более 800 экземпляров.
Wiesmann MF4 (2003–2014 гг.)
Wiesmann MF4 — купе и родстер на более современном шасси с двигателем BMW V8 (от M3 E92, 420 л.с.). Модель получила алюминиевый монокок, что сделало её жёстче и легче предшественника.
Wiesmann GT MF5 (2008–2014 гг.)
Вершиной стал Wiesmann GT MF5 — мощное купе с двигателем BMW V10 от M5/M6 (507 л.с.) и агрессивным аэродинамическим обвесом. Разгон до 100 км/ч занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость достигала 310 км/ч. GT MF5 стал флагманом бренда и доказал, что Wiesmann способен создавать суперкары мирового уровня.
Банкротство и возрождение
Финансовые трудности привели к тому, что в 2014 году Wiesmann объявил о банкротстве. Однако в 2016 году права на бренд были выкуплены инвесторами из Великобритании и Индии, которые основали новую компанию Wiesmann Automotive GmbH. Они провели модернизацию завода в Дюльмене и начали работу над возвращением легенды.
Электрическое будущее: Project Thunderball
В 2022 году возрождённый Wiesmann представил Project Thunderball — полностью электрический родстер, сохранивший узнаваемый ретро-стиль, овальную решётку радиатора и длинный капот. Автомобиль получил два электродвигателя суммарной мощностью 680 л.с., разгон до 100 км/ч за 2,9 секунды и запас хода до 500 км. Карбоновый монокок и алюминиевая подвеска обеспечивают низкую массу, а салон по-прежнему отделывается вручную кожей и алькантарой. Серийное производство Thunderball запланировано на ближайшие годы, и он станет первым шагом Wiesmann в электрическую эру.
Наследие и коллекционная ценность
Оригинальные модели Wiesmann, особенно MF3 с двигателем BMW M3 и GT MF5, сегодня являются желанными коллекционными экземплярами. Бренд навсегда вписан в историю как создатель одних из самых красивых и аналоговых спорткаров своего времени. Возрождение в электрическом формате доказывает, что классический стиль и страсть к вождению могут успешно сосуществовать с технологиями будущего.
