История и современность Weltmeister
Weltmeister (威马汽车, Wēimǎ Qìchē, «Могучий конь») — китайский электромобильный бренд, основанный в 2015 году Фрименом Шэнем, бывшим топ-менеджером Volvo и Geely. Название отсылает к немецкому слову «чемпион мира» и отражает амбиции стать глобальным лидером среди «умных» электромобилей. Стартовав с собственного завода и амбициозных планов по выпуску 100 000 машин в год, Weltmeister быстро вошёл в число заметных стартапов, представив доступные кроссоверы EX5, EX6 и седан E.5. Однако высокая конкуренция и ценовые войны привели к финансовым трудностям, и в 2023 году компания оказалась на грани банкротства. Сегодня Weltmeister проходит через реструктуризацию, пытаясь вернуться на рынок.
Основание и философия «доступного умного электромобиля»
История Weltmeister началась в 2015 году в Шанхае, когда Фримен Шэнь, бывший вице-президент Volvo и глава китайского подразделения Geely, основал компанию WM Motor Technology Co., Ltd. Он видел будущее за электромобилями, которые доступны массовому покупателю и при этом оснащены передовыми технологиями. Ключевой стратегией стало строительство собственного завода в Вэньчжоу (провинция Чжэцзян) с проектной мощностью 100 000 автомобилей в год. Weltmeister одним из первых среди китайских стартапов получил государственную лицензию на производство электромобилей и начал серийный выпуск.
Ключевые модели и технологии
Weltmeister EX5 (2018 г.)
Weltmeister EX5 — дебютная и самая массовая модель бренда, компактный электрический кроссовер, представленный в 2018 году. Построен на собственной платформе WM Platform, оснащался батареей ёмкостью до 69 кВт·ч и имел запас хода до 520 км (NEDC). EX5 отличался ярким дизайном, цифровым кокпитом с большим вертикальным экраном и системой автопилота Living Pilot уровня L2. Модель быстро завоевала популярность в Китае благодаря доступной цене и богатому оснащению.
Weltmeister EX6 (2019 г.)
Weltmeister EX6 — более крупный среднеразмерный кроссовер с трёхрядным салоном на 6 или 7 мест, адресованный семейной аудитории. Предлагал запас хода до 500 км и расширенный пакет систем ADAS.
Weltmeister E.5 (2021 г.)
Weltmeister E.5 — электрический седан среднего класса, ориентированный на корпоративные парки и такси. Модель имела запас хода до 505 км и просторный салон.
Weltmeister M7 (концепт)
В 2021 году был представлен концепт Weltmeister M7 — флагманский электрический седан с тремя лидарами и системой автопилота следующего поколения, однако до серии модель не дошла из-за финансовых проблем.
Кризис, банкротство и реструктуризация
Несмотря на неплохие продажи (более 44 000 автомобилей в 2021 году), Weltmeister не смог выдержать ценовую войну, развязанную Tesla, BYD и другими гигантами. К началу 2023 года производство на заводе в Вэньчжоу было остановлено, компания столкнулась с долгами и исками от поставщиков. В октябре 2023 года Weltmeister подала заявление о банкротстве. Однако позже было объявлено о попытке реструктуризации: часть активов и технологий может быть интегрирована в другие проекты или использована для возобновления производства в ограниченном масштабе.
Наследие Weltmeister
Несмотря на финансовый крах, Weltmeister оставил заметный след в истории китайского электромобилестроения. Бренд одним из первых доказал, что стартап может построить собственный завод и наладить серийное производство «умных» электромобилей. Модели EX5 и EX6 до сих пор на дорогах, а технологии, разработанные компанией, могут найти применение в будущем. История Weltmeister — это пример того, как даже продуманная стратегия и хороший продукт не гарантируют выживания в сверхконкурентной гонке электрической мобильности.
