История и современность Renault Samsung
Renault Samsung Motors — южнокорейский автомобильный бренд, основанный в 1994 году как Samsung Motors Inc. корпорацией Samsung Group. Изначально созданный с применением японских технологий Nissan, он быстро стал заметным игроком на внутреннем рынке, но азиатский финансовый кризис заставил владельцев искать партнёра. В 2000 году контрольный пакет акций приобрёл французский концерн Renault, и компания получила имя Renault Samsung Motors. На протяжении почти четверти века бренд выпускал качественные, адаптированные под корейские вкусы автомобили, совмещая французский дизайн с японской технической начинкой. В 2022 году марка была окончательно интегрирована в глобальную стратегию Renault и переименована в Renault Korea Motors, а её модели получили знаменитый «ромб» вместо «глаза тайфуна».
Основание и технологии Nissan
История Renault Samsung началась в 1994 году, когда корпорация Samsung решила войти в автомобильный бизнес, основав Samsung Motors Inc. с гигантским заводом в Пусане. Не имея собственных разработок, компания заключила стратегический альянс с японской Nissan, получив лицензию на платформы и двигатели. Первая модель, седан бизнес-класса Samsung SM5 (1998 г.), была построена на базе Nissan Maxima (A32) и отличалась высоким качеством сборки. Однако азиатский финансовый кризис 1997 года нанёс удар по Samsung Group, и уже в 2000 году 70% акций автомобильного подразделения были проданы французскому концерну Renault.
Эра Renault Samsung Motors и ключевые модели
Под управлением Renault компания продолжила использовать проверенные японские платформы, но добавляла французский шарм в дизайн и настройки. За годы существования бренда его модельный ряд включал седаны, кроссоверы и электромобили:
- SM3 — седан C-класса на базе Nissan Bluebird Sylphy. Первое поколение выпускалось с 2002 года и стало бестселлером.
- SM5 — флагманский бизнес-седан, переживший несколько поколений. Базировался на платформах Nissan Teana и Renault Latitude. Ценился за комфорт и просторный салон.
- SM7 — представительский седан, созданный на удлинённой платформе SM5, конкурировавший с Hyundai Grandeur и Kia K7.
- QM5 — первый кроссовер бренда, построенный на платформе Renault Koleos (2007 г.). Позже его сменил QM6, ставший самым популярным SUV марки. QM6 оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, а в 2019 году получил версию QM6 LPG (газ-бензин), ставшую хитом на корейском рынке.
- QM3 — компактный кроссовер на базе Renault Captur.
- XM3 (2020 г.) — стильный купе-кроссовер, построенный на платформе CMF-B от Renault-Nissan-Mitsubishi. Именно эта модель стала последней, представленной под брендом Renault Samsung. XM3 получил гибридную версию и стал экспортироваться в Европу как Renault Arkana.
- SM3 Z.E. — электрический седан, ставший одним из первых массовых электромобилей в Корее.
Качество и производство
Завод в Пусане считался одним из самых качественных в альянсе Renault-Nissan. Корейская сборка славилась вниманием к деталям, а сами автомобили неоднократно занимали высокие места в рейтингах надёжности. Технически большинство моделей Renault Samsung базировались на платформах Nissan, что обеспечивало отличную плавность хода и долговечность агрегатов.
Переименование и современный этап
В марте 2022 года концерн Renault объявил о завершении использования бренда Renault Samsung. В рамках глобальной реструктуризации компания была переименована в Renault Korea Motors, а все новые автомобили стали выходить под маркой Renault со знаменитым ромбовидным логотипом. Привычный «глаз тайфуна» (фирменная эмблема Renault Samsung) ушёл в историю. Последними моделями, которые затронул ребрендинг, стали обновлённые QM6 и XM3. В 2024 году Renault Korea представила новый гибридный кроссовер Renault Grand Koleos, разработанный специально для корейского рынка, и объявила о планах по выпуску электромобилей.
Наследие Renault Samsung
Несмотря на уход бренда, его вклад в корейский автопром остаётся значительным. Renault Samsung Motors на протяжении более двух десятилетий предлагал покупателям качественные и комфортные автомобили, занимая стабильную третью позицию на рынке после Hyundai и Kia. Наследие марки продолжает жить в моделях Renault Korea, а завод в Пусане остаётся важной производственной базой альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
