История и современность Rayton Fissore
Rayton Fissore — итальянское кузовное ателье, основанное в 1979 году как Carrozzeria Fissore после разделения семейного бизнеса. Компания вписала своё имя в историю, создав один из первых в мире премиальных внедорожников — Rayton Fissore Magnum. Этот автомобиль, спроектированный ателье Тома Тьярды и построенный на шасси военных вездеходов Iveco, появился задолго до моды на люксовые SUV и сочетал в себе американский комфорт, итальянский стиль и спартанскую проходимость. Помимо Magnum, Rayton Fissore занималась дизайном прототипов для мировых автоконцернов, оставив заметный след в автомобильном дизайне 1980-х годов.
Основание и семейные традиции Fissore
История Rayton Fissore началась в 1979 году, когда четыре сестры Фиccоре, наследницы кузовного ателье Carrozzeria Fissore, решили разделить бизнес. Одна из них, Анна Фиccоре, вместе со своим мужем Джузеппе Питтоне основала новую компанию — Rayton Fissore (позже переименованную в Rayton Fissore S.p.A.). Они привлекли талантливого дизайнера Тома Тьярду (автора De Tomaso Pantera и Aston Martin Lagonda) и поставили амбициозную цель: создать роскошный внедорожник, который сочетал бы американскую мощь и итальянскую элегантность.
Рождение Magnum: первый премиальный SUV
В 1985 году на Женевском автосалоне был представлен Rayton Fissore Magnum. Внешность автомобиля разработал Том Тьярда: угловатый, строгий кузов с крупными стёклами и характерной решёткой радиатора. В основе лежало модифицированное шасси военного внедорожника Iveco VM 90, а двигатели использовались американские — преимущественно бензиновые V8 от Ford (5.0 л) и Chevrolet, а также дизельные. Привод был полным, с понижающей передачей. Салон, отделанный кожей и деревом, предлагал кондиционер, электропакет и аудиосистему, что было редкостью для внедорожников той эпохи.
Magnum сразу привлёк внимание покупателей, которые хотели получить статусный автомобиль, способный преодолевать бездорожье. Модель экспортировалась в США, где продавалась как Laforza, а также в Европу и на Ближний Восток. За время производства было выпущено около 2000 экземпляров, что для мелкосерийного люксового автомобиля считается успехом.
Эволюция модели и проект Laforza
В 1990-х годах права на Magnum были проданы американской компании Laforza Automobile Inc., которая продолжила выпуск автомобиля под маркой Laforza. Эти версии получили обновлённый интерьер, более мощные двигатели и новую оптику, но сохранили базовую конструкцию. Производство Laforza продолжалось до начала 2000-х годов.
Дизайнерское наследие Rayton Fissore
Помимо собственного автомобиля, Rayton Fissore активно работала как дизайн-ателье и инжиниринговая компания. Она выполняла заказы для таких гигантов, как Fiat, Alfa Romeo, Maserati и Cadillac, создавая концепт-кары и прототипы. Среди известных проектов — футуристичный Cadillac Voyage (1988 г.) и другие шоу-стопперы. Благодаря этим работам имя Fissore осталось в истории не только как производителя Magnum, но и как одной из значимых дизайнерских студий Италии.
Наследие и коллекционная ценность
Сегодня Rayton Fissore Magnum (и его американский брат Laforza) являются редкими коллекционными автомобилями, которые ценятся за оригинальность и историческую роль в становлении сегмента люксовых внедорожников. Марка навсегда осталась в истории как первопроходец, доказавший, что премиум и проходимость могут гармонично сосуществовать.
