История и современность Landwind
Landwind (陆风) — китайский автомобильный бренд, основанный в 2002 году как подразделение компании Jiangling Motors Corporation (JMC). Марка получила широкую известность благодаря выпуску доступных внедорожников и кроссоверов, самым резонансным из которых стал Landwind X7 — модель, почти в точности копировавшая дизайн Range Rover Evoque. Несмотря на скандальную репутацию, Landwind на протяжении почти двух десятилетий оставался заметным игроком в бюджетном сегменте, а его автомобили экспортировались в Россию, страны СНГ, Южную Америку и Африку. В 2021 году бренд был упразднён в рамках реструктуризации JMC, но его история осталась яркой главой в эпохе «китайского автомобильного бума».
Основание и партнёрство с JMC
Бренд Landwind был официально запущен в 2002 году как дочерняя марка Jiangling Motors Corporation (JMC), одного из старейших китайских автопроизводителей. Идея заключалась в том, чтобы отделить легковые внедорожники от коммерческой техники JMC и создать более молодёжный и ориентированный на экспорт бренд. Первой моделью стал Landwind X9 — компактный рамный внедорожник, внешне напоминавший японские аналоги и предлагавший неплохую проходимость.
Ключевые модели и «эффект Evoque»
В первые годы своего существования Landwind выпускал в основном утилитарные внедорожники. Наиболее известными из них были Landwind X6 и X9. Однако настоящий всплеск известности (и скандальной славы) пришёлся на 2015 год, когда компания представила Landwind X7. Этот кроссовер практически полностью копировал дизайн Range Rover Evoque, но стоил в разы дешевле. Модель вызвала огромный резонанс и привлекла внимание покупателей. В 2016 году Jaguar Land Rover даже подал в суд за нарушение прав на дизайн, и хотя первоначально китайский суд встал на сторону британцев, позже решение было отменено. Тем не менее X7 стал символом целой эпохи китайского автопрома, когда копирование дизайна было распространённой практикой.
Помимо X7, в линейке присутствовали и другие кроссоверы: Landwind X5, X8 (рамный внедорожник) и X2 (компактный SUV). Они оснащались бензиновыми двигателями Mitsubishi и собственными агрегатами JMC, предлагая приемлемый уровень комфорта за небольшие деньги.
Присутствие в России и экспорт
В 2005 году Landwind одним из первых китайских брендов попытался выйти на европейский рынок, однако низкие оценки безопасности поставили крест на этих планах. Тем не менее, автомобили марки активно экспортировались в Россию и страны СНГ. В России модели X6 и X5 продавались в конце 2000-х — начале 2010-х годов, привлекая покупателей ценой и просторным салоном. Однако низкое качество сборки и слабая дилерская сеть не позволили бренду закрепиться. Позже, в 2017–2019 годах, предпринимались новые попытки вернуться на российский рынок с моделью X7, но без особого успеха.
Закат и прекращение существования
К концу 2010-х годов продажи Landwind начали стремительно падать. Ужесточение конкуренции, уход от практики копирования дизайна и общая консолидация китайского автопрома привели к тому, что бренд стал убыточным. В 2021 году материнская компания JMC объявила о реструктуризации и прекращении выпуска автомобилей под маркой Landwind. Заводские мощности были перепрофилированы на производство других моделей JMC и Ford (в рамках совместного предприятия). Так завершилась история одного из самых противоречивых китайских автомобильных брендов.
Наследие Landwind
Landwind оставил после себя неоднозначное наследие. С одной стороны, это был типичный представитель «первой волны» китайского автопрома, использовавший агрессивное копирование дизайна для быстрого выхода на рынок. С другой — именно такие бренды, как Landwind, проложили дорогу для более зрелых и самобытных китайских марок. Сегодня автомобили Landwind изредка встречаются на дорогах, а сама марка остаётся в истории как один из примеров бурного роста и последующей консолидации китайской автомобильной индустрии.
