История и современность Karma
Karma Automotive — американский производитель люксовых гибридных и электрических автомобилей, родившийся на пепелище легендарного стартапа Fisker Automotive. Основанная в 2014 году китайской корпорацией Wanxiang Group, компания не просто возродила культовый дизайн-проект, но и создала на его базе технологическую платформу для всей индустрии. Главная модель бренда, элегантный Karma Revero, предлагает уникальное сочетание солнечной крыши, роскоши ручной сборки и последовательной гибридной системы. Сегодня Karma позиционирует себя не только как нишевый автопроизводитель, но и как поставщик «электрических лего-конструкторов» для других компаний, открывая новую главу в истории калифорнийской мобильности.
От банкротства Fisker к возрождению под именем Karma
История Karma Automotive неразрывно связана с драматичным взлётом и падением Fisker Automotive, создавшей знаменитый гибридный седан Fisker Karma. После банкротства Fisker в 2013 году его активы, включая дизайн, завод в Делавэре и интеллектуальную собственность, были выкуплены крупнейшим китайским производителем автокомпонентов — корпорацией Wanxiang Group за $149,2 миллиона. Новые владельцы основали компанию Karma Automotive в 2014 году, перенеся штаб-квартиру в Ирвайн, Калифорния. Вместо того чтобы разрабатывать машину с нуля, они модернизировали платформу Fisker Karma, устранили её «детские болезни» и в 2016 году представили первую модель под возрождённым именем.
Karma Revero: роскошь с солнечной крышей
Первенцем бренда стал Karma Revero — глубоко переработанный вариант оригинального Fisker Karma. Автомобиль сохранил узнаваемый «хищный» дизайн авторства Хенрика Фискера (длинный капот, мускулистые арки, «усы» дневных ходовых огней), но получил переработанный интерьер с современной мультимедиа. Сердцем машины является система EREV (Extended-Range Electric Vehicle): два задних электродвигателя питаются от батареи, а бензиновый турбомотор (в версии GT — 1.5 литра от BMW i8) работает исключительно как генератор для подзарядки. Суммарный запас хода достигает 580 км. Визитной карточкой Revero стала солнечная панель на крыше, встроенная в структуру кузова, которая способна подпитывать батарею, обеспечивая дополнительный пробег за счёт энергии солнца.
Модельный ряд и спортивные амбиции
Помимо базового Revero, Karma выпускает более мощную и динамичную версию Karma Revero GT с 535-сильной установкой, способную разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды. В 2023 году был представлен полностью электрический концепт-кар Karma Gyesera — флагманский гран-туризмо с кузовом из углеволокна и запасом хода около 400 км, который демонстрирует амбиции бренда по выходу в сегмент чистых электромобилей. Также анонсирован электрический гиперкар Karma Kaveya мощностью более 1000 л.с.
Уникальная бизнес-модель: платформа E-Flex
Главное стратегическое отличие Karma от других стартапов — продажа технологий. Компания разработала модульную платформу E-Flex, которая позволяет сторонним производителям создавать на её основе собственные электромобили и гибриды, используя готовые решения по шасси, батареям и силовой электронике. Таким образом, Karma выступает не только как автопроизводитель, но и как высокотехнологичный донор для других брендов. Это открывает дополнительные источники дохода и укрепляет позиции компании в эпоху электрификации.
Планы на будущее
Сегодня Karma Automotive продолжает выпускать Revero мелкими тиражами вручную на заводе в Морено-Вэлли, Калифорния. Компания остаётся нишевым игроком, но нацелена на расширение гаммы электрических моделей и развитие платформы E-Flex. В перспективе — появление новых кузовов (включая кроссовер) и дальнейшая электрификация, которая позволит возрождённому фениксу Fisker занять прочное место в мире люксовой мобильности.
