История и современность Ineos
Ineos Automotive — британский производитель внедорожников, созданный миллиардером сэром Джимом Рэтклиффом, владельцем химического гиганта Ineos Group. Рождённый из нежелания смиряться с исчезновением классических утилитарных вездеходов, этот проект стал одним из самых громких и успешных автомобильных стартапов XXI века. Его флагманская модель — брутальный рамный Grenadier — задумывалась как идейный наследник старого Land Rover Defender и Mercedes G-Class с акцентом на абсолютную надёжность и проходимость. Сегодня Ineos, несмотря на свою молодость, активно расширяет гамму, выпуская пикапы и готовя электрические новинки, и остаётся верен философии настоящих «рабочих инструментов».
Рождение бренда и легенда паба The Grenadier
История Ineos Automotive началась в 2017 году, когда сэр Джим Рэтклифф, заядлый путешественник, осознал, что после снятия с производства классического Land Rover Defender на рынке образовалась пустота. В лондонском пабе The Grenadier, названном в честь гренадерской гвардии, родилась идея создать «современного наследника» — утилитарный и бескомпромиссный внедорожник. Рэтклифф выделил на проект сотни миллионов фунтов из собственных средств и основал компанию Ineos Automotive в составе своего многопрофильного холдинга.
Заводы и инженерный подход
Чтобы создать машину с нуля, Ineos применил прагматичный подход: купил во Франции завод Smartville в Амбахе (бывшее предприятие Daimler по выпуску Smart) и инвестировал в производство бензиновых и дизельных двигателей BMW B58/B57, которые отличаются легендарной надёжностью. Шасси, мосты и трансмиссию разрабатывали совместно с ведущими инженерными фирмами, включая Magna Steyr. В 2022 году первый серийный Grenadier сошёл с конвейера, и стартовали поставки клиентам.
Флагманская модель: Ineos Grenadier
Ineos Grenadier — это классический рамный внедорожник с неразрезными мостами, постоянным полным приводом, понижающей передачей и блокировками дифференциалов. Внешне он напоминает старый Defender: угловатые формы, круглые фары, задние распашные двери и запасное колесо на корме. Под капотом — 3,0-литровые рядные «шестёрки» BMW (бензиновая мощностью 286 л.с. и дизельная 249 л.с.), спаренные с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Интерьер функционален и защищён от грязи: дренажные отверстия в полу, кнопки, устойчивые к воде, и резиновые коврики. Grenadier доступен в кузовах Utility Wagon (пятиместный) и Station Wagon (семиместный).
Расширение гаммы: Quartermaster и Fusilier
Вслед за Grenadier компания представила Ineos Quartermaster — пятиместный пикап на том же шасси с грузовой платформой, который поступил в продажу в 2024 году. Он сохранил все внедорожные характеристики базовой модели и добавил грузовые возможности.
В том же 2024 году был анонсирован Ineos Fusilier — третья модель бренда, которая станет полностью электрической, но с опциональным удлинителем хода (EREV). Fusilier будет компактнее Grenadier, но сохранит внедорожные амбиции и рамную конструкцию, адаптированную под электрическую силовую установку. Эта модель должна вывести Ineos в эру «зелёного» транспорта без потери ДНК бренда.
Планы на будущее
Ineos Automotive не намерена останавливаться. Компания продолжает развивать дилерскую сеть, которая уже охватывает Европу, Северную Америку, Австралию и Африку. В перспективе — появление более доступных моделей, дальнейшая электрификация и укрепление позиций в сегменте премиальных утилитарных внедорожников. Несмотря на молодость, Ineos уже доказала, что даже в XXI веке существует спрос на честные, бескомпромиссные вездеходы, созданные для настоящей работы и приключений.
