История и современность GMA
Gordon Murray Automotive (GMA) — британский производитель эксклюзивных суперкаров, основанный легендарным конструктором Гордоном Мюрреем в 2017 году. Компания видит свою миссию в создании самых чистых и ориентированных на водителя автомобилей, свободных от лишнего веса и цифрового шума. GMA возрождает философию, заложенную Мюрреем в культовом McLaren F1, и выводит её на новый уровень благодаря революционным аэродинамическим решениям, ручной сборке и одержимости каждой деталью.
Основатель: гений из Южной Африки
Гордон Мюррей — один из самых титулованных и уважаемых автомобильных инженеров в истории. Родившись в Южной Африке, он в 1969 году переехал в Англию и присоединился к команде Brabham в Формуле-1, где его революционные разработки (включая знаменитый «пылесос» BT46B) принесли два чемпионских титула. Позже он перешёл в McLaren, где создал непревзойдённый McLaren F1 (1992 г.) — автомобиль, который до сих пор считается эталоном суперкара. Основав GMA, Мюррей реализовал свою мечту: строить машины, неподвластные времени и трендам.
Рождение GMA и философия iStream
Компания Gordon Murray Automotive была основана в 2017 году в графстве Суррей. Она выросла из инжиниринговой фирмы Gordon Murray Design, где ранее разрабатывались сверхлёгкие городские автомобили на базе технологии iStream. Для GMA эта технология была адаптирована под сверхжёсткие углеволоконные монококи, обеспечивающие низкую массу, высокую прочность и компактные габариты. Кредо компании сформулировано самим Мюрреем: «Масса — враг всего».
Дебютный шедевр: GMA T.50
Первый автомобиль GMA — T.50 — был представлен в 2020 году и мгновенно признан шедевром. Модель оснащается 3,99-литровым атмосферным двигателем V12 Cosworth, который развивает 663 л.с. и способен раскручиваться до 12 100 об/мин. Масса автомобиля составляет всего 986 кг, что делает его одним из самых лёгких суперкаров современности.
Главная инновация T.50 — 400-мм вентилятор в корме, работающий от 48-вольтового электродвигателя. Он не просто ускоряет воздух под днищем, но активно управляет аэродинамикой, увеличивая прижимную силу без массивных антикрыльев. В салоне — три места в ряд, как в McLaren F1, с центральным расположением водительского кресла. Выпуск ограничен 100 экземплярами, а трековая версия T.50s Niki Lauda ещё легче (852 кг) и мощнее (725 л.с.).
Младший брат: GMA T.33
В 2022 году GMA представила вторую модель — T.33. Это чуть более «туристический» суперкар с тем же V12 Cosworth, но в двухместной компоновке и с классическими дверьми. Масса остаётся в пределах 1100 кг, а атмосферный мотор выдаёт 615 л.с. T.33 предлагается в кузовах купе и спайдер и адресован тем, кто ищет максимальные ощущения от вождения в сочетании с комфортом для дальних поездок.
Технологии и производство
Все автомобили GMA собираются вручную в новом технологическом центре в Суррее. Каждый экземпляр кастомизируется под владельца. Компания использует материалы аэрокосмического уровня, а собственный отдел аэродинамики работает с технологиями активного управления потоками. В GMA намеренно избегают гибридных систем, отдавая предпочтение чистому ДВС, но в будущем не исключают создание лёгкого электромобиля.
Наследие и будущее
Gordon Murray Automotive остаётся одним из самых маленьких и эксклюзивных автопроизводителей в мире. Её создатель доказал, что в эпоху электромобилей и тотальной цифровизации по-прежнему есть место инженерному искусству, основанному на лёгкости, механической чистоте и уважении к водителю. T.50 и T.33 уже вошли в историю, а GMA продолжает работать над новыми проектами, обещая сохранять верность заветам Гордона Мюррея: никакого лишнего веса, только эмоции.
