История и современность GAC
GAC Group (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.) — один из крупнейших государственных автомобильных концернов Китая, входящий в «большую пятёрку» национальных автопроизводителей. Основанный в 1955 году как небольшая ремонтная мастерская, сегодня GAC представляет собой многопрофильного гиганта, чьи совместные предприятия с Toyota, Honda и Stellantis ежегодно выпускают миллионы автомобилей, а собственные бренды Trumpchi и Aion задают тренды в области умных и электрических технологий. Концерн стремительно расширяет присутствие на глобальных рынках, включая Россию и Ближний Восток, делая ставку на электромобили, гибриды и премиальные минивэны.
Ключевые модели GAC
Электрические модели Aion
Aion V — высокотехнологичный электрический кроссовер, дебютировавший в 2020 году. Построен на платформе GEP 2.0, оснащается литий-железо-фосфатной батареей (LFP) и предлагает запас хода до 702 км (CLTC). Ключевая особенность — автопилот с лидаром и цифровой кокпит с двумя экранами.
iA5 — электрический седан C-класса, выпускаемый под брендом Aion с 2019 года. Модель с батареей 58,8 кВт·ч обеспечивает до 510 км пробега (NEDC) и ориентирована на массовый рынок, такси и каршеринг.
Кроссоверы и внедорожники
GS3 — компактный городской кроссовер. Второе поколение (2022 г.) получило яркий дизайн, турбомотор 1.5 (163 л.с.) и современное оснащение, включая цифровую панель и системы ADAS.
GS4 — бестселлер марки с суммарным тиражом более 1,3 млн экземпляров. Актуальная версия оснащается турбодвигателем 1.5 TGDI и предлагает сбалансированное сочетание цены, надёжности и оснащения.
GS5 — более крупный среднеразмерный SUV, который занимает нишу между GS4 и флагманским GS8. Отличается просторным салоном, улучшенной шумоизоляцией и полным приводом в старших версиях.
GS8 — флагманский семиместный внедорожник. Второе поколение (2022 г.) предлагает массивный дизайн, гибридную систему Toyota THS (расход около 6 л/100 км) и роскошный салон с капитанскими креслами. Успешно конкурирует с Toyota Highlander.
Спортивные седаны
Empow — компактный спортивный седан, адресованный молодой аудитории. Оснащается турбомотором 1.5 TGDI (177 л.с.) и 7-ступенчатым «роботом», разгон до 100 км/ч занимает менее 7 секунд. Дизайн с крупной решёткой радиатора и спойлером подчёркивает динамичный характер.
Премиальные минивэны
GN8 (экспортное название Trumpchi M8) — бизнес-вэн, занимающий лидирующие позиции в Китае и на экспортных рынках. Оснащается 2.0-литровым турбомотором (252 л.с.) или гибридной системой. Салон с капитанскими креслами, массажем и вентиляцией задаёт стандарты комфорта.
M8 (внутреннее китайское имя той же модели) — в последнем поколении получил два варианта дизайна, гибридную установку и расширенный пакет оборудования, включая трёхзонный климат-контроль и аудиосистему премиум-класса. Является основным конкурентом Buick GL8.
Гибридные новинки
S7 — среднеразмерный кроссовер с подключаемой гибридной системой, представленный в 2023 году. Сочетает 1.5-литровый турбомотор с электродвигателем, обеспечивая до 1000 км суммарного пробега. Адресован покупателям, желающим совместить преимущества электромобиля и бензинового двигателя.
S9 — флагманский гибридный седан (2024 г.), построенный на той же платформе, что и S7. Отличается представительским салоном с отделкой Nappa, продвинутым автопилотом и простором для задних пассажиров. Предлагает высокую экономичность без компромиссов в динамике.
Технологии и электрификация
GAC активно инвестирует в собственные разработки. Модульная платформа GEP лежит в основе электромобилей Aion, а фирменная Aion Magazine Battery выдерживает прокол без возгорания. Вместе с Huawei концерн развивает системы автономного вождения и цифровые кокпиты. К 2030 году GAC планирует войти в пятёрку мировых лидеров по выпуску электромобилей, расширяя присутствие в России, Беларуси, Юго-Восточной Азии и Европе.
