История и современность Dodge Charger
Выполненный на платформе Chrysler LX, Dodge Charger («Додж Чарджер») мгновенно завоевал симпатии американских автолюбителей, завоевав бешеную популярность среди молодёжи и... полиции. Если лет пять назад в американской молодёжной среде на пике популярности находился Chrysler PT Cruiser, в основном благодаря своим экстравагантным ретро-формам, то сейчас на смену ему пришёл брутальный Charger.
В нём уже не просматривается много заимствований из дизайна его предков 70-х годов, однако чего ему не занимать — так это грозной формы передних фар, которые выглядят как глаза огромного хищника, а учитывая то, что они редко полностью выключаются, создаётся впечатление, что в этих глазах тлеет звериный огонёк. Инженеры Chrysler в этом автомобиле соблюли золотое американское правило — «много литров не бывает» — и оснастили «Чарджер» двигателями в диапазоне от «скромного» 2.7 с такими же скромными 186 «лошадками» до 6,1-литрового пожирателя бензина, в котором уместились все 432.
Решив не лишать полицию такого прекрасного автомобиля, а заодно и убрать Ford Crown Victoria с позиций монополиста в этой области, Dodge выпустил специальную «полицейскую» версию «Чарджера», которым оснастил сразу несколько полицейских департаментов Соединённых Штатов. Будет ли «Чарджер» так же популярен у нас, как и у себя на родине, не знает никто, однако первые экземпляры вместе с своими собратьями по платформе — Dodge Magnum — уже ездят по нашим улицам.
Выполненный на платформе Chrysler LX, Dodge Charger («Додж Чарджер») мгновенно завоевал симпатии американских автолюбителей, завоевав бешеную популярность среди молодёжи и... полиции. Если лет пять назад в американской молодёжной среде на пике популярности находился Chrysler PT Cruiser, в основном благодаря своим экстравагантным ретро-формам, то сейчас на смену ему пришёл брутальный Charger.
В нём уже не просматривается много заимствований из дизайна его предков 70-х годов, однако чего ему не занимать — так это грозной формы передних фар, которые выглядят как глаза огромного хищника, а учитывая то, что они редко полностью выключаются, создаётся впечатление, что в этих глазах тлеет звериный огонёк. Инженеры Chrysler в этом автомобиле соблюли золотое американское правило — «много литров не бывает» — и оснастили «Чарджер» двигателями в диапазоне от «скромного» 2.7 с такими же скромными 186 «лошадками» до 6,1-литрового пожирателя бензина, в котором уместились все 432.
Решив не лишать полицию такого прекрасного автомобиля, а заодно и убрать Ford Crown Victoria с позиций монополиста в этой области, Dodge выпустил специальную «полицейскую» версию «Чарджера», которым оснастил сразу несколько полицейских департаментов Соединённых Штатов. Будет ли «Чарджер» так же популярен у нас, как и у себя на родине, не знает никто, однако первые экземпляры вместе с своими собратьями по платформе — Dodge Magnum — уже ездят по нашим улицам.
Расцвет компрессорной эпохи: безумие Hellcat и SRT
За годы своего присутствия на рынке Dodge Charger закрепил за собой статус единственного в своем роде четырехдверного масл-кара. В 2015 году модель пережила глубокий рестайлинг, радикально изменивший дизайн передней части и сделавший силуэт еще более хищным. Настоящую революцию в классе произвело появление модификации SRT Hellcat, под капотом которой разместился 6.2-литровый компрессорный двигатель HEMI V8 мощностью 707 л.с. Это превратило Charger в самый быстрый и мощный серийный седан в мире на тот момент, способный развивать скорость до 328 км/ч и разгоняться до сотни за 3.7 секунды.
Позже бренд развил успех, выпустив экстремальные версии Widebody с расширенным кузовом, а также лимитированные серии Redeye и Jailbreak, в которых мощность была доведена до невероятных 797 и 807 л.с. В таком исполнении тяжелый пятиместный седан без труда преодолевал дрэговую дистанцию в четверть мили прямо с завода.
Смена вех: переход на «электрический мускул»
Эпоха чистокровных бензиновых Charger с легендарными моторами V8 подошла к концу в 2023 году, когда концерн официально завершил производство поколения LX/LD. Ему на смену пришла совершенно новая генерация автомобиля, которая ознаменовала радикальный технологический переворот. Современный Dodge Charger полностью пересмотрел концепцию американской мощности, превратившись в инновационный электрокар.
Актуальное семейство разделено на две основные категории, сохранившие узнаваемый агрессивный характер марки:
- Dodge Charger Daytona: первая полностью электрическая модификация масл-кара. Топовое исполнение Scat Pack оснащается двухмоторной силовой установкой мощностью 670 л.с., которая позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3.3 секунды. Электрокар получил уникальную запатентованную выхлопную систему Fratzonic Chambered Exhaust — внешнюю резонансную камеру, генерирующую басовитый рев громкостью до 126 дБ, полностью имитирующий звук классического мотора Hellcat.
- Dodge Charger Sixpack: бензиновая альтернатива для тех, кто не готов к полной электрификации. Вместо классических атмосферных V8 эти машины оснащаются новейшим рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane с двойным турбонаддувом объемом 3.0 литра, выдающим в зависимости от форсировки 420 или 550 л.с.
Новое поколение также вернуло в линейку кузов купе, который предлагается параллельно с привычным четырехдверным седаном. На рынке подержанных машин предыдущие поколения Charger по-прежнему пользуются стабильно высоким спросом за счет харизматичного дизайна, просторного салона и широкого выбора версий — от базовых полноприводных модификаций с надежным 3.6-литровым мотором Pentastar до безумных заднеприводных монстров серии SRT.
