История и современность Cord
Cord — американская автомобильная марка, чьё имя навсегда вписано в историю как символ авангардного дизайна и инженерной смелости. Созданная в конце 1920-х годов корпорацией Auburn Automobile, Cord прославилась революционным передним приводом, убирающимися фарами и низким силуэтом, который на десятилетия опередил время. Выпускавшиеся всего несколько лет, автомобили Cord стали культовыми, а модель 810/812 признана одной из самых красивых машин в истории. Несмотря на короткий век, марка оставила наследие, которое до сих пор вдохновляет инженеров и дизайнеров, а уцелевшие экземпляры входят в число самых ценных коллекционных автомобилей мира.
Рождение марки и амбиции Эррета Лоббана Корда
История Cord началась в 1929 году, когда предприниматель Эррет Лоббан Корд, управлявший компанией Auburn, решил создать новую марку, которая заполнила бы пробел между массовыми Auburn и люксовыми Duesenberg. Так появилось подразделение Cord Corporation, а его первым автомобилем стал Cord L-29. Это был один из первых серийных американских автомобилей с передним приводом, что обеспечивало низкий пол и превосходную управляемость. L-29 выпускался с 1929 по 1932 год и предлагался в кузовах седан, купе и кабриолет. Несмотря на инновации, Великая депрессия подкосила продажи, и модель не имела коммерческого успеха.
Шедевр дизайна: Cord 810/812
После паузы марка вернулась в 1936 году с моделью, которая потрясла автомобильный мир. Cord 810 (позже 812) имел настолько футуристическую внешность, что современники прозвали его «автомобилем из будущего». Дизайн разработал Гордон Бьориг, и он включал множество революционных решений:
- Убирающиеся фары — впервые в мире, при помощи ручного привода.
- Капот «гробового» типа с горизонтальными жалюзи, который охватывал весь передок.
- Отсутствие подножек и низкая посадка благодаря переднему приводу.
- Задние петли дверей («самоубийственные» двери) для удобства посадки.
- Двигатель V8 Lycoming объёмом 288 кубических дюймов, развивавший 125 л.с. (в версии 812 с компрессором — до 170 л.с.).
Модель предлагалась в кузовах Westchester (седан), Beverly (седан с улучшенной отделкой), Sportsman (кабриолет) и, позже, в удлинённой версии Custom. Несмотря на восторг критиков и признание дизайна, производственные проблемы (сложность сборки, дефицит надёжных ШРУСов) привели к низкому качеству первых машин и срыву поставок. Всего до 1937 года было выпущено около 3000 экземпляров 810/812, после чего компания прекратила существование.
Уход со сцены и забвение
Финансовые трудности Auburn-Cord-Duesenberg, вызванные как Депрессией, так и внутренними проблемами, привели к тому, что в 1937 году все три марки были закрыты. Эррет Корд покинул автомобильный бизнес. Тем не менее, его имя осталось в истории.
Наследие Cord
Cord 810/812 занял особое место в пантеоне автомобильных легенд. В 1951 году он был включён в первую десятку «самых красивых автомобилей всех времён» по версии Музея современного искусства в Нью-Йорке. Сегодня сохранившиеся экземпляры являются жемчужинами любых коллекций. Cord доказал, что передовой дизайн не обязан быть дорогим (по меркам своего времени), а его технические идеи — передний привод, скрытые фары — стали общепринятыми лишь десятилетия спустя. Марка Cord остаётся символом американской инженерной дерзости и художественного вкуса, а каждый сохранившийся автомобиль — памятником эпохе, когда будущее казалось безоблачным.
