История и современность Chana
Chana — китайская автомобильная марка, под которой в 2000-х и начале 2010-х годов продавались доступные компактные автомобили, микроавтобусы и коммерческая техника на многих экспортных рынках, включая Россию и страны СНГ. Принадлежавшая государственному концерну Changan Automobile, Chana стала для многих покупателей первым знакомством с китайским автопромом. Впоследствии, в рамках глобальной реструктуризации Changan, бренд был заменён на новые имена, но его модели оставили заметный след в истории автомобилизации регионов.
Происхождение и связь с Changan
Название Chana является производным от Chang'an (так на латинице пишется название концерна Changan Automobile). Под этим брендом концерн выводил на экспортные рынки свои наиболее доступные и утилитарные модели, тогда как на домашнем рынке они могли продаваться под другими именами. Пик активности Chana пришёлся на 2006–2013 годы, когда китайские автопроизводители активно осваивали Россию, Восточную Европу и Латинскую Америку.
Модельный ряд и присутствие в России
На российском рынке Chana появилась в 2006 году. Наиболее известными моделями стали:
- Chana Benni (BenBen) — компактный пятидверный хэтчбек А-класса с дизайном, напоминавшим Toyota Aygo первого поколения, и экономичным бензиновым двигателем. Benni стал самым продаваемым Chana в России.
- Chana Alsvin — небольшой седан, позиционировавшийся как бюджетная альтернатива Renault Logan. Модель оснащалась 1,3-литровым мотором мощностью около 94 л.с.
- Chana CV5 и CV7 — микроавтобусы и лёгкие коммерческие фургоны, ориентированные на малый бизнес.
Автомобили Chana привлекали крайне низкой ценой, но страдали от посредственного качества сборки и слабой антикоррозийной защиты. Тем не менее, для многих покупателей они стали возможностью приобрести новую машину с кондиционером и гидроусилителем руля по цене подержанной «Лады».
Сотрудничество с другими брендами
Chana также участвовала в совместных проектах. В 2010 году было создано совместное предприятие с французским концерном PSA Peugeot Citroën для выпуска автомобилей под марками CAPSA (Changan-PSA). Под брендом Chana на этом СП выпускались некоторые модели начального уровня. Позже партнёрство переросло в совместный выпуск DS-автомобилей для китайского рынка, но не под брендом Chana.
Уход с рынка и смена брендовой политики
К началу 2010-х годов концерн Changan принял решение об унификации своей экспортной стратегии. Продажи под маркой Chana стали сворачиваться, а на смену им пришли автомобили, продаваемые уже под основным брендом Changan. Некоторые бывшие модели Chana (например, Alsvin) продолжили выпускаться под именем Changan. Другие были заменены на новые семейства, такие как Oshan (суббренд кроссоверов и минивэнов) или Star (коммерческий транспорт). В России Chana официально прекратила существование после 2013–2014 годов.
Наследие Chana
Несмотря на короткий срок присутствия, Chana оставила после себя узнаваемость и определённую репутацию. Модели Benni и Alsvin до сих пор встречаются на дорогах, а сеть неофициальных сервисов и доступность запчастей поддерживают их в эксплуатации. Бренд Chana стал важной ступенью для Changan в освоении международных рынков и подготовил почву для последующего глобального успеха концерна. Сегодня Changan входит в число лидеров китайского автопрома, а имя Chana остаётся частью его истории.
