История и современность Bizzarrini
Bizzarrini — итальянская марка, чьё имя носят одни из самых красивых и редких спорткаров 1960-х годов. Основанная талантливым инженером Джотто Биццаррини, компания прожила яркую, но короткую жизнь, успев создать легендарную модель 5300 GT Strada. Автомобили Bizzarrini сочетали гоночные технологии, алюминиевые кузова и безупречный дизайн, а сегодня являются ценнейшими коллекционными жемчужинами. Спустя десятилетия забвения бренд был возрождён и вновь строит эксклюзивные суперкары, достойные своего великого предка.
Основатель: гений из Феррары
Джотто Биццаррини родился в 1926 году в Ливорно и получил инженерное образование в Пизе. Его карьера началась в Alfa Romeo, но настоящий прорыв случился в Ferrari. Именно Биццаррини внёс огромный вклад в создание легендарного Ferrari 250 GTO, а его талант к компоновке и двигателям высоко ценил сам Энцо Феррари. Однако в 1961 году Биццаррини покинул Маранелло после знаменитой «дворцовой революции» и вместе с другими уволенными инженерами основал компанию Automobili Turismo e Sport (ATS), где построил первый итальянский среднемоторный автомобиль.
Рождение Bizzarrini и сотрудничество с Iso
После ухода из ATS Биццаррини основал собственную компанию Prototipi Bizzarrini, а вскоре начал сотрудничать с Iso Autoveicoli. Для Iso он разработал великолепное шасси и двигатель для модели Iso Grifo. Однако владельцу Iso, Ренцо Риволте, больше были нужны комфортабельные GT, в то время как Биццаррини стремился к созданию чистокровного гоночного автомобиля. Разногласия привели к разрыву, и в 1964 году Джотто основал Società Autostar, а затем переименовал её в Bizzarrini S.p.A.
Легендарная модель: Bizzarrini 5300 GT Strada
Главным творением марки стала Bizzarrini 5300 GT Strada, представленная в 1965 году. Автомобиль базировался на технических решениях гоночного Iso Grifo A3C, но был полностью переосмыслен. Под длинным капотом располагался американский двигатель Chevrolet V8 объёмом 5,3 литра мощностью 365 л.с., который разгонял машину до 280 км/ч. Кузов из алюминия отличался низким силуэтом, полузакрытыми фарами и двумя огромными вентиляционными прорезями на капоте. Всего построили 133 экземпляра, и сегодня каждый из них стоит миллионы долларов. Помимо купе, существовала версия с кузовом от Bertone и несколько гоночных модификаций.
Закат и наследие
Финансовые трудности, забастовки и банкротство в 1969 году положили конец самостоятельной истории Bizzarrini. Джотто Биццаррини вернулся к консультационной деятельности, работал с Lamborghini, Ferrari и другими марками, а позже занялся созданием прототипов. Имя Bizzarrini надолго осталось лишь на страницах истории и в сердцах коллекционеров.
Возрождение Bizzarrini
В 2020 году права на бренд приобрёл люксовый автомобильный холдинг, и марка была официально возрождена. В 2022 году возрождённый Bizzarrini представил проект Bizzarrini Giotto — эксклюзивный суперкар, названный в честь основателя. Автомобиль с карбоновым монококом и атмосферным двигателем V12, разработанным при участии Cosworth, продолжает философию Джотто Биццаррини: мощь, лёгкость и безупречный итальянский стиль. Выпуск ограничен серией из 24 экземпляров. Кроме того, компания построила аутентичное продолжение легенды — Bizzarrini 5300 GT Revival, полностью соответствующее оригинальным чертежам 1965 года.
