История и современность Bajaj
Bajaj Auto — один из крупнейших производителей трёхколёсных транспортных средств и мотоциклов в мире, чьё имя у многих прочно ассоциируется со знаменитыми индийскими тук-туками. Однако сфера интересов этой корпорации гораздо шире. За десятилетия своего существования Bajaj превратилась из скромного импортёра скутеров в глобального промышленного гиганта, который владеет долями в KTM и Triumph, а также активно штурмует рынок четырёхколёсной техники, разрабатывая компактные городские электромобили.
От импорта к собственному производству
История компании началась в 1945 году, когда Джамналал Баджадж основал Bajaj Trading Corporation. Изначально бизнес строился на импорте и продаже итальянских мотороллеров Vespa и Lambretta. Лишь спустя полтора десятилетия, в 1960 году, компания получила лицензию от индийского правительства и приступила к выпуску собственных мотоциклов и трёхколёсных такси, став флагманом индийской автомобилизации. К началу 70-х годов продукция Bajaj уже доминировала на рынке.
Эра скутеров и мировая экспансия
В 1970-е и 1980-е годы Bajaj прославилась своими надёжными скутерами, самым знаменитым из которых стал Bajaj Chetak. Названный в честь легендарного коня индийского воина, этот мотороллер стал настоящим «народным автомобилем» для миллионов индийских семей. Очереди на покупку Chetak растягивались на годы. Параллельно компания совершенствовала трёхколёсные грузовики и пассажирские авторикши, которые экспортировались в десятки стран Азии, Африки и Латинской Америки.
Выход в сегмент четырёхколёсной техники и партнёрства
В начале 2000-х годов Bajaj предприняла попытку создать полноценный легковой автомобиль, однако проект свернули. Вместо этого компания сосредоточилась на уникальной для себя нише — квадрициклах. В 2012 году был представлен Bajaj Qute — компактный четырёхместный автомобиль с бензиновым двигателем, предназначенный для замены трёхколёсных такси. Хотя по уровню комфорта и безопасности Qute превосходил тук-туки, его продажи сдерживались законодательными ограничениями. Тем не менее модель экспортируется в несколько десятков стран.
Одновременно с этим Bajaj скупала доли в престижных мировых мотобрендах. Сегодня компании принадлежит почти 50% акций KTM (через Pierer Mobility), она владеет долей в легендарном британском Triumph и совместно с ними разрабатывает мотоциклы.
Электрификация и современное состояние
В последние годы Bajaj активно вкладывается в электрический транспорт. В 2019 году был представлен электрический трёхколёсный Bajaj RE EV, а вскоре появился и Bajaj Chetak Electric — современное переосмысление культового скутера. Компания строит огромный завод по выпуску электромобилей в Пуне и планирует к 2025 году запустить в серию электрический четырёхколёсный квадрицикл.
Bajaj остаётся одним из крупнейших мировых производителей трёхколёсного транспорта и мотоциклов, продавая технику более чем в 70 странах мира. В её ассортименте — доступные личные и коммерческие транспортные решения, которые продолжают эволюционировать от простых «тук-туков» к безопасным, экологичным и технологичным электромобилям.
