Решающую роль в развитии города сыграла Вторая мировая война, во время которой итальянское правительство приняло Акт о децентрализации, согласно которому все крупные промышленные предприятия должны были переместиться в маленькие города, во избежание бомбардировок, что и было сделано. Перенести в Маранелло свой завод пришлось и Энцо Феррари, у которого там уже был летний дом.
В 1943 году фабрика Феррари в Маранелло заработала. Правда, производила она тогда отнюдь не гоночные автомобили, а фрезерные станки и двигатели для небольших самолетов, на которых к тому моменту уже красовалось фирменное лого Ferrari — гарцующий жеребец. В военное время Энцо Феррари жил лишь одной мечтой — он хотел производить спортивные автомобили.
Феррари (слева) со своим главным соперником — Альфредом Нойбауэром (Mercedes).Страстью обоих были гонки, и каждый из них открыл миру не одного талантливого пилота.
И мечта воплотилась в жизнь: первый автомобиль Ferrari 125, спроектированный друзьями Энцо из Alfa Romeo (в которой он проработал несколько лет), выехал из ворот завода 12 марта 1947 года. За рулем сидел сам Коммендаторе (так называли Энцо жители городка).
Ferrari 125, как и многие другие автомобили, обкатывали прямо на улицах города
Если в 1947 году завод Ferrari выпустил всего 3 автомобиля, то в 1950 их было 26, а в 1960 выпуск превысил 300 единиц. На тот момент завод Ferrari насчитывал 400 сотрудников, 90 из них занимались убыточными гоночными проектами. Но Феррари верил, что его звезда когда-нибудь загорится, и эта вера оказалась оправданной — первые победы и чемпионские титулы не заставили себя долго ждать.
Дом Энцо с видом на трассу Фьорано
В жизни Энцо был достаточно скромен — жил в небольшом для своего статуса доме с видом на трассу Фьорано (на которой обкатывались автомобили Ferrari), ездил на ничем не примечательном седане, а про автомобили марки, носившей его имя, говорил, что они для него слишком дороги. Несмотря на демократичность в поведении и образе жизни, Энцо Феррари покрыл завод своеобразной атмосферой таинственности, благодаря которой конкуренты не могли выведать секреты компании (во всяком случае, так думал Коммендаторе). Хотя, без крайностей не обходилось — единственный телефон с выходом на межгород стоял только у него в кабинете.
Кабинет Ферарри со столом для совещаний. После проведения Гран-При Энцо выставлял на нем сломанные детали автомобилей для пущего устрашения конструкторов
Энцо старался меньше заниматься производством серийных автомобилей и вместе со спортивным подразделением Gestione Sportivia сосредотачивался на гонках, которые всегда оставались его страстью. Результат работы Феррари и его команды в этой сфере виден до сих пор — гарцующий жеребец из Маранелло уже много лет является символом победы в Формуле-1. К тому же, для обеспечения финансирования разработок, Коммендаторе реализовал замечательную идею — его автомобили, побеждая на гоночных трассах, приносили Ferrari мировую славу. При этом продажи серийных автомобилей для богачей только росли. Для создания дополнительного имиджа марки Энцо приглашал в Маранелло знаменитостей, которые привлекали за собой тучи журналистов. «Когда какая-нибудь важная персона пригашает меня к себе, я предлагаю ему самому приехать в Маранелло. Если я поеду к нему, то он увидит всего лишь старого человека. А вот если он приедет ко мне, то увидит, что мы создаем» — так любил говорить Феррари.
В 1988 году в Маранелло приехал Папа Римский Иоанн Павел II. К тому моменту Коммендаторе был уже слишком плох, чтобы встретить самого высокого гостя за всю историю существования города. Приветствовал понтифика сын Феррари Пьеро (стоит возле левой двери)
В 1969 году половина акций Ferrari продается концерну FIAT, благодаря чему в Маранелло и была построена гоночная трасса, которая формально относилась к соседнему городу Фьорано.
Одним из любимых гонщиков Феррари был Жиль Вильнев
После смерти Энцо Феррари в августе 1988 года, в Маранелло культ личности основателя Ferrari и его команды возрос в разы. В церкви появился витраж с изображением Коммендаторе, одна из улиц города была названа в его честь, а каждый раз, когда Scuderia Ferrari выигрывает Гран-При, в той же самой церкви звонят во все колокола.
Михаэля Шумахера из-за закрытого характера недолюбливают в Маранелло. Зато Жиля Вильнева просто боготворят — в его часть навзана улица, на которой установлен мемориал. Табличку с навазанием улицы постоянно крадут фанаты.
Сегодня культ почитателей Ferrari только вырос, что не может не сказываться на городе с которым связана история знаменитой марки. Если вы вдруг окажетесь там, советуем для начала зайти в музей Galeria Ferrari, концентрация автомобилей культовой марки в котором высока, как нигде в мире. Затем можно зайти в ресторан Cavallino, в котором ежедневно обедал Энцо Феррари, а сейчас обедают толпы туристов. До недавнего времени в этом ресторанчике можно было увидеть президента Ferrari Луку де Монтезимоло и теперь уже бывшего шефа Gestione Sportivia Жана Тодта, обсуждавших дела команды и компании. Для тех, кто не может себе позволить автомобиль «Феррари», но хочет приобщиться к великому (а таких большинство) в 2002 году открыли сувенирный магазин.
Ресторан Cavallino всегда забит поклонниками Ferrari
Много лет назад в Маранелло сшили знамя с огромным сердцем с эмблемой Ferrari, его можно увидеть во время итальянских Гран-При. Действительно, в этом городе бьется одно большое сердце, в котором сосредоточены мысли и чувства его жителей.
Беларусь 
Россия
Украина
