Перейти в «Избранное» →
1
При покупке автомобиля перед покупателем всегда встает выбор типа трансмиссии. Но если раньше все сводилось к дилемме «механика» или «автомат», то сегодня выбор расширился — к двум традиционным типам трансмиссий добавились роботизированные коробки и бесступенчатые вариаторы. О последних и пойдет речь.
Амортизаторы — очень важные детали в подвеске автомобиля. Быть может, важнее, чем вы себе представляете! Чтобы вы не думали о них «свысока», когда приходит время их покупать и заменять, расскажем о них немножко подробнее.
2
3
6
5
10
9
11
Типы механических нагнетателей
5 декабря 2008
Сравнение переднего и заднего приводов
28 ноября 2008
Виды подвесок
21 ноября 2008
8
Гидроусилитель и электроусилитель руля
14 ноября 2008
Особенности двигателей HEMI
8 ноября 2008
14
Принцип работы роторного двигателя
31 октября 2008
Что такое EuroNCAP?
24 октября 2008
Устройство и работа турбонаддува
17 октября 2008
Особенности Adaptive High-Beam Assistant от Mercedes
10 октября 2008
Типы дифференциалов
3 октября 2008
accelerate → Крупнейшим авторынком Европы стала Италия
Paha → Номер один. Женева глазами «Ласточки»
Артемий → Номер один. Женева глазами «Ласточки»
серж → Фабрики Грез. Путь машины от эскиза до концепта
женек → Двигатель Ванкеля. Принцип работы роторного двигателя
Дима → Двигатель Ванкеля. Принцип работы роторного двигателя
EXELL → Двигатель Ванкеля. Принцип работы роторного двигателя
pasha1d@tut.by → Гидро vs. Электро. Гидроусилитель и электроусилитель руля
Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Ferrari Fiat Ford GM Honda Hyundai Jaguar Kia Mazda McLaren Mercedes Mini Nissan Opel Peugeot porsche Renault Saab Toyota Volkswagen Volvo X6 автошоу Беларусь внедорожник гибрид гонки городской автомобиль дизайн Женева 2010 Китай кризис кроссовер Ласточка минивэн спорткар суперкар таможня тюнинг Формула 1 эксклюзив электрокар
Подождите...
Еженедельная подборка всех материалов нашего журнала в вашем почтовом ящике.
Беларусь 
Россия
Украина
Беларусь
