Перейти в «Избранное» →
Давным-давно, на автосалоне в Женеве в 2003 году Alfa Romeo представила прототип кроссовера под названием Kamal. Собственно, презентацией все и ограничилось — кроссовер «Альфы» просто пропал из виду. Однако недавно опубликованные шпионские фото наводят на мысль о том, что итальянцы все же задумываются о выпуске такого рода авто.
Итальянский автомейкер показал первые изображения нового хэтчбека C-класса по европейской классификации. Новое поколение будет носить чудесное имя Giuiletta.
Модель с индексом 169 заменит Alfa Romeo 166, которая, несмотря на все свои преимущества, не снискала особой любви покупателей.
После того, как издание Autocar сообщило о разработке нового мотора Alfa Romeo, весь автомобильный интернет ожил. Еще бы — последний раз «Альфа» устанавливала такой мотор на свои автомобили лет 30 назад. Однако все оказалось не так просто.
Alfa Romeo разрабатывает новый мотор. Правда, это будет не 4- или 6-цилиндровый агрегат, а мощнейший V8.
Действительно, Бертоне — это человек, дизайнерское ателье и марка автомобилей. Их судьбы переплетены в единое целое и неразрывно связаны. Рассказать всю историю Bertone — это попытаться объять необъятное, поэтому мы разделили ее на две части. В первой части мы расскажем вам о первых шагах ателье и закончим 1980 годом. Почему выбрана именно эта дата, вы узнаете ниже.
Информация о том, что у местного дилера заказали Alfa Romeo MiTo, появилась еще около полугода назад. И вот, наконец, первый экземпляр долгожданной модели «Альфы» доставлен к нам. Прежде чем автомобиль был передан счастливому владельцу, нам удалось составить первое впечатление...
Уникальность данной модели состоит в том, что она будет выпущена тиражом всего в 46 экземпляров и предназначаться исключительно для членов клуба Alfa Romeo Registry (RIAR) — старейшего фан-клуба данной марки в Италии.
Приветствуем новое пополнение в семействе MiTo! Эта версия несет на себе возрожденное имя Veloce и является своего рода младшей сестрой анонсированной ранее MiTo GTA, составляя конкуренцию MINI Cooper S.
Есть особая порода машин, которые холодными и слякотными, морозными и не очень временами ждут — не дождутся момента, когда погодные условия позволят им, наконец, вздохнуть полной грудью и начать с особым рвением изнашивать низкопрофильною резину, стараясь ухватить как можно больше из этого непродолжительного в нашей стране периода. Нет, не надо думать, что такие машины покорно пылятся большую часть года в гаражах — они вполне способны выполнять функции по доставке тела из пункта А в пункт Б в любую погоду, но изначальная задумка производителя была в несколько ином назначении...
Look → Номер один. Женева глазами «Ласточки»
Артём → Дети солнца. Тест-драйв Fiat Coupe и Alfa Romeo GTV
Koon → Audi возродит A2
Koon → Триумф неопределенности. Превью 61-го чемпионата мира Формулы 1
Sergio666 → Триумф неопределенности. Превью 61-го чемпионата мира Формулы 1
Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Ferrari Fiat Ford GM Honda Hyundai Jaguar Kia Mazda McLaren Mercedes Mini Nissan Opel Peugeot porsche Renault Saab Toyota Volkswagen Volvo X6 автошоу Беларусь внедорожник гибрид гонки городской автомобиль дизайн Женева 2010 Китай кризис кроссовер Ласточка минивэн спорткар суперкар таможня тюнинг Формула 1 эксклюзив электрокар
Беларусь 
Россия
Украина
Беларусь
