Для сравнения, за первый квартал прошлого года производитель потерял почти вдвое меньше — 3.3 миллиарда. Опять же, по сравнению с прошлым годом, выручка сократилась с 42.4 миллиардов до 22.4 миллиардов долларов, что означает критически низкие показатели продаж новых автомобилей. Однако, так как первый квартал закончился 31 марта, эти цифры не учитывают достаточно продуктивный апрель, по итогам которого Chevrolet (как и Ford) обошел своего главного конкурента — Toyota — по объемам продаж на внутреннем рынке.
Несмотря на радикальные действия по сокращению расходов, поклонники марки могут вздохнуть с облегчением еще по одному поводу.
Глава GM Фриц Хендерсон заявил, что компания не планирует прекращать разработки и выпуск Chevrolet Corvette. И это в то время, как будущее главного конкурента — Dodge Viper — под большим вопросом.
В недавнем интервью изданию AutoWeek Хендерсон отметил, что пока брэнду «Корвет» ничто не грозит: «Эта машина себя окупает». Он также подтвердил, что в настоящее время ведутся разработки нового поколения Corvette C7, однако не рискнул назвать ориентировочные сроки выхода машины на рынок.
Нынешнее поколение Corvette C6 «ушло в люди» в 2005 году — сравнительно недавно, по «корветовским» меркам, ведь предыдущие поколения стабильно выпускались по 12-14 лет.
Беларусь 
Россия
Украина
