Конкурс World Car of the Year проводится уже шестой год и за это время успел завоевать престиж и уважение со стороны как журналистов, так и производителей. В этот раз на определение лучших автомобилей съехалось 59 специалистов из 25 стран, дабы выловить «великолепную четверку» по итогам 2008 года.
Автомобиль года
В самой главной категории победил «народный умелец» VW Golf VI (итоговые 749,2 балла). «Новый Golf VI позаимствовал решетку радиатора и передние фары у Scirocco, что в сумме с качественным интерьером сделало его облик более дорогим и респектабельным,по сравнению с другими семейными хэтчбэками. ...Используя потрясающее шасси, Golf не оставляет шансов конкурентам по уровню шумоизоляции в салоне, особенно это проявляется в долгих путешествиях», — отметил один из членов жюри.
«Мы польщены тем, что новое поколение Golf названо лучшим автомобилем года. Golf — настоящая икона брэнда Volkswagen, — сказал на вручении награды глава американского отделения VW Стефан Джакоби.
Вторым и третьим в этой неравной схватке к финишу пришли супермини iQ от Toyota (728,8) и стильная малолитражка Ford Fiesta (727,8).
Автомобильный дизайн года
В этой категории определение победителя также не вызывало особых сомнений — среди трех финалистов оказались Fiat 500, Citroen C5 и Jaguar XF, а пальма первенства досталась жгучему итальянскому малышу.
Слова судейской комиссии: «Хоть слово „икона“ в последнее время исчерпало все лимиты использования, к этому автомобилю, начавшему свою историю в далеком 1957 году, оно подходит как нельзя лучше. Воскрешенная „пятисотка“ запоминается с первого взгляда, в ней сразу же узнаешь мотивы славного предка, при этом она выглядит модной и современной». По словам Тома Матано, одного из четырех экспертов по дизайну, внешность Fiat 500 «согревает сердце, она проста, лишена витиеватостей и стоит отдельным исключением в мире бесчувственного автомобильного дизайна».
Экологичность года
Самая перспективная номинация собрала трех лучших из первоначальных 22 номинантов, среди которых оказались Honda FCX Clarity, Toyota iQ и Mitsubishi iMiEV. Изюминка номинации состоит в том, что для участия автомобилю достаточно выхода хотя бы на один крупный мировой рынок. Яркий пример в этом плане — FCX, на пару экземпляров которой сделали свои заказы голливудские звезды. Она-то в конечном счете и стала победительницей, пленив жюри своим устремленным взглядом в светлое водородное будущее.
«FCX Clarity — настоящий люксовый седан, способный предоставить все, что человек может ожидать от премиум-автомобиля. При этом он ездит на водороде, его расход эквивалентен 3,3 литрам на 100 км, его выбросы равны нулю, а запас хода — 430 км. До повсеместного внедрения водородных автомобилей нужно пройти огромный путь, но мы все снимаем шляпы перед людьми из Honda, сумевшими довести этот проект до конечных потребителей», — таков был вердикт судей.
Спортивный автомобиль года
Самой же интересной и интригующей была эта номинация, потому как, во-первых, в ней победитель был неясен до самого конца, а во-вторых, главным аргументом с свою пользу был не комфорт и плавность хода, но чистая скорость, драйв и адреналин. До финала смогли добраться Chevy Corvette ZR1, Nissan GT-R и Porsche 911 Carrera, и главный приз должны были разыграть фавориты — Corvette и Nissan. На деле же все оказалось иначе: ZR1 набрал 102 балла, Carrera — 113 баллов.
Триумфатором, со 196 баллами, стал GT-R, и вот что по этому поводу сказали судьи: «На протяжении всего года каждое автоиздание только и говорило о потрясающих качествах Nissan GT-R. Благодаря битурбированному 3.6 V8, новый GT-R оставляет в тени даже своих предшественников (Skyline GT-R), а наибольшее удовольствие, особенно на трассе, доставляет полноприводное шасси. От традиционно консервативных Nissan сложно было ожидать подобного».
Поздравления победителям, соболезнования проигравшим, удачи будущим участникам!
Беларусь 
Россия
Украина
