В целом появление такой экзотической новинки вполне объяснимо. 2008 год был объявлен компанией «Атлант-М Холпи» годом Mazda в Беларуси, а объем продаж автомобилей Mazda за первые 10 месяцев, по сравнению с тем же периодом прошлого года, вырос почти в два с половиной раза, позволив марке войти в тройку лидеров по продажам.
Представленная сегодня новинка, пикап Mazda BT-50, интересна не только своим форм-фактором, но и тем, что это будет первая для Белорусского рынка дизельная «Мазда». Под капотом BT-50 установлен 2,5-литровый турбодизель, со 143 л. с. мощности и 330 ньютон-метрами крутящего момента. Кажется маловатым для такой рабочей лошадки, но на самом деле хватит с лихвой. При включенном полном приводе машинка сможет буксировать грузы до трех тонн. Разгон до «сотни» составит 12,5 секунд, а средний расход не превысит 7,8 литра на 100 км.
Что касается комплектации в целом, на белорусский рынок будет поставляться 4-дверная модификация Double Cab с механической коробкой передач. Компания позиционирует авто как выбор не только начальства агрогородков, но и молодых семей, и просто любителей активного отдыха. По заявлением PR-службы, на покупку Mazda BT-50 уже поступило 50 предварительных заказов.
По сравнению с основным конкурентом, Mitsubishi L200, новый пикап от Mazda притягивает покупателей более приятной ценой и более привлекательной внешностью. В вопросе стоимости спору нет — привезенный в Беларусь усредненный вариант стоит немногим меньше среднего по цене L200, но вот с точки зрения дизайна это очень большой вопрос. Все-таки L200, на фоне прямолинейного BT-50, выглядит не по сегменту стильно и ярко. Но это уже дело вкуса и личных предпочтений.
Пока же возрадуемся тому, что на улицах страны появится немного больше машин с голыми бортами вместо багажника и третьего ряда сидений. Предварительно — больше на 50 штук.
Беларусь 
Россия
Украина
