Итак, так чем же нас порадовали ведущие автомейкеры? Первым автомобилем, представленным на выставке, был новый Nissan 370Z, который привезли на западное побережье США еще до начала выставки и обкатывали его в солнечной Калифорнии:
Nissan 370Z
Люксовое подразделение Nissan, в свою очередь, явило миру Infinity G37 в кузове кабриолет:
Infinity G37 Cabrio
Еще одна не менее люксовая компания, Porsche, показала рестайлинговые версии Cayman и Boxter. Изменения в дизайне не сильно заметны, поэтому руководство Porsche охарактеризовало рестайлинг как «мягкий»:
Cayman собственной персоной
А это Boxter
Bentley выкатило на сцену свой Azure:
Классические формы кабриолета Bentley контрастировали с тотальным футуризмом, царившим на выставке
Lexus не поскупился аж на две премьеры. Во-первых, был представлен новый Lexus RX350, и через несколько часов на сцену выкатили новый RX450h:
Ну, и конечно же, BMW 7 Series 2009:
Volkswagen не привез обещанный дебютный родстер, ограничившись специальной модификацией «Туарега» — Race Touareg 2:
Кроме Ford Mustang, о котором мы уже писали, на этой выставке можно было лицезреть новый американский Ford Fusion, который теперь будет выпускаться и в гибридной версии:
Совсем скромно смотрелся Lincoln MKZ 2010:
Улыбку новой Mazda 3 можно было сравнить разве что с улыбкой Моны Лизы:
Зато два автомобиля действительно взорвали шоу. Во-первых, это трехместный экологичный родстер Honda FC Sport, на водородно-электрической тяге:
Во-вторых — это новый Lamborgini Gallardo LP560-4 Spyder — самая успешная модель компании. Новый Gallardo оснащен 5,2-литровым двигателем с табуном из 552 лошадей под капотом:
Итак, это был всего лишь первый день выставки. Надеемся, что второй день также будет богат на сюрпризы.
Второй день автошоу не так блистал новинками, но посмотреть тоже было на что. Прежде всего, хочется сказать, что множество автопроизводителей выставляли свои так модные теперь экологичные электрокары или гибриды. А если денег на разработку таких автомобилей у кого-то из них не было, то на выставку привозили новые разработки в дизельной сфере. К примеру, этот Hyundai HED-5 i-Mode, который уже был представлен в Женеве. Корейские инженеры умудрились «прокачать» двухлитровый дизель аж до 286 лошадиных сил!
Но почетное звание Green Car of the Year отхватил никакой не гибрид и не электрокар, а Volkswagen Jetta TDI:
Когда у компаний нет желания (или денег) выпустить что-то новое, а желание поездить по выставкам остается, они придумывают специальные юбилейные серии, приуроченные к годовщине чего-либо. Так поступил SAAB, привезя с собой в Калифорнию юбилейную серию кабриолета SAAB 9-3, приуроченную к 25-летней дате выпуска кабриолета шведской компанией:
Несмотря на обилие шедевров дизайна, некоторых автомейкеров потянуло на кубизм. В поклонники Казимира Малевича в этот раз записались ребята из Nissan, представив автомобиль с говорящим названием Nissan Cube:
KIA не отставала от своих японских коллег по цеху, представив новый KIA Soul:
Но хватит квадратных форм, оставим их на совести азиатских автогигантов. Гораздо интересней посмотреть на чудеса дизайна и, как правило, мощности в европейском исполнении. Стоит отметить Ferrari California с 460-ю «лошадками» под капотом:
Рестайлинговый Maserati Quattroporte с количеством «лошадей» на 30 меньше, но при этом не кажущийся хуже:
Завораживающий своим видом Lotus Evora:
И прекрасный Gumpert Apollo, автомобиль небольшой компании, выпущенный всего в двух экземплярах. Собственно, оба они и присутствовали на этой выставке:
Вот и завершился автосалон в Лос-Анджелесе. Что ж, нам остается только дожидаться автосалона в Нью-Йорке, который обещает быть не менее блистательным.
Беларусь 
Россия
Украина
