Женева 2009

Автосалон в Женеве, безусловно, отличается от своих американо-азиатских аналогов. Здесь не рябит в глазах от безликих «китайцев» и бездушных «японцев». Не место здесь и прожорливым «американцам». Женева это все-таки Европа, и большинство европейских фирм предстали на ней во всеоружии, «выстрелив» целую обойму суперкаров и других, не менее интересных авто.

Итак, начнем. Aston Martin все никак не может домучить свой One-77, который был предварительно распродан уже больше года назад. Когда его последний раз показывали, то лишь некоторые детали были открыты для обозрения. Теперь прогресс налицо — с нового «Астона» сдернули покрывало, правда интерьер так и не показали. Зато новый 7,3-литровый двигатель делает 77-One самым быстрым автомобилем марки за всю историю:

Ferrari представила в Женеве сразу две новых версии 599 GTB Fiorano. Первая модель Ferrari 599XX будет выпущена тиражом всего в 30 экземпляров стоимостью миллион евро каждый. Авто будет оснащено двенадцатицилиндровым двигателем с мощностью около 700 «лошадок»:

Второй модификацией был автомобиль Ferrari GTB Handling Gran Turismo Evoluzione (HGTE). Данная версия претерпела лишь косметические изменения — был уменьшен клиренс, электроника стала лучше реагировать на команды водителя. HGTE «обули» в 20-дюймовые колеса, и где только возможно применили углеродное волокно.

Концепт Infiniti Essence, с помощью которого люксовое подразделение Nissan собирается совершить прорыв на европейский рынок. Специально для европейцев автомобиль сделали максимально экологичным, снабдив его таким модным сейчас гибридным движком:

Bugatti так и не показала обещанного сверхисльного (1350 л.с.) Veyron. Вместо этого французы  выкатили на подиум Bugatti Veyron Blue Centenaire — мало чем отличающийся от стандартного «Вейрона» автомобиль с незначительными изменениями в окраске и формах:

Еще один неплохой экземпляр от Zagato — Zagato Perana Z-One. Даже не неплохой, а прекрасный по своему исполнению! Посудите сами — автомобиль с хорошим спортивным дизайном, мощностью в 440 «лошадок», тиражом в 1000 экземпляров стоит... от 50 тысяч евро. Неплохо для автомобиля такого класса, особенно, если вспомнить, сколько стоят его итальянские родственники из Маранелло:

Конструкторы из Альтенбурга представили новый Gumpert Appolo c 650, 700 или 800 «лошадками» на выбор:

Rolls-Royce явил миру самую крохотную (если так можно сказать про автомобили этой марки) модель, из всех имеющихся у фирмы сейчас — Rolls-Royce 200EX:

Мы уже писали про автомобиль-трансформер Rinspeed iChange, который должен был предстать перед почтенной публикой в Женеве. Что и произошло:

Обещанный биотопливный Bentley Continental Supersports:

Хотя, были в Женеве и более приземленные автомобили, которые скорее пойдут в народ, а не будут пылиться в ангарах у тех, кто покупает автомобили исключительно для удовлетворения своего самолюбия. К примеру, Fiat 500C, выпускающийся, в том числе, и в кузове «кабриолет». Этот автомобиль, благодаря слиянию Fiat с Chrysler станет первым «Фиатом», который появится на рынке США:

Новый Alfa Romeo 159:

Opel Ampera — тот же Chevrolet Volt, только с другим значком на капоте:

Новый Volkswagen Polo — просто и со вкусом. Лозунг Volkswagen — Das Auto, как нельзя кстати подходит для таких автомобилей:

Неимоверно раздутый Nissan Qazana поражал публику своими футурситичными формами:

Электрокар Mitsubishi iMiEV Sport Air. Зрители никак не могли понять, где у него перед, а где зад:

«Заряженная» Audi TT RS с мощностью мотора в 340 «лошадок»:

EDAG Light Car — Open Source — электрокар, с одной маленькой, но интересной особенностью. Весь автомобиль буквально покрыт большим OLED экраном, на котором отображаются все сигнальные фонари. При этом их расположение и форму можно менять по желанию водителя:

Это был первый день автосалона, который прошел неожиданно ярко. Будем надеяться, что и сегодняшний день порадует нас интересными новинками.