Дакар — 2009

После того, как было объявлено, что гонка будет проходить в Аргентине и Чили, многие представители автомобильного мира восприняли такое решение крайне негативно. Ведь какой смысл в гонке, если от традиционного ралли в ней осталось только название? Многократный чемпион «Дакара» Юбер Ориоль даже решил организовать гонку, похожую по правилам и маршрутам на классический Dakar. Однако все эти перипетии не помешали организаторам успешно использовать раскрученный бренд в Южной Америке. В этом году гонка проходила традиционно в нескольких классах — квадроциклов, мотоциклов, легковых автомобилей и грузовиков.

Самым предсказуемым оказался результат в классе квадроциклов — победу в нем одержал Йозеф Махацек. Для чешского гонщика это уже восьмой «Дакар» и пятая победа в нем. Идя по ходу гонки седьмым, во время прохождения дюн Махацек на своей «Ямахе» обогнал своих ближайших конкурентов — аргентинца Патронелли и испанца Гонсалеса. На одном из последних этапов у Гонсалеса произошли технические неполоадки, и он сошел с трассы, и поэтому подиум распределился следующим образом: 1-е место — Махацек (CH), 2-е место — Патронелли (ARG), 3-е место — Соник (PL). По словам 52-летнего победителя, в следующем году он, скорее всего, перейдет в серию автомобилей, а серию квадроциклов оставит в распоряжение более молодых. «Патронелли 28 лет, и я думаю, его ждет блестящее будущее» — сказал чех.

Победитель «Дакара» в классе квадроциклов Йозеф Махацек

В классе мотоциклов победу одержал испанец Марк Кома на KTM. На пресс-конференции, посвященной гонке, испанец признался, что это был самый сложный «Дакар» за всю его жизнь. «Африканская гонка была хороша тем, что мы всегда знали, что от нее ожидать, будь то пески Мавритании или камни в Марокко. Но здесь было абсолютно все, даже грязь. Поэтому всю гонку я провел, будучи в напряжении, несмотря на мое лидерство на протяжении большинства этапов». Стоит отметить, что в прошлом году Марк Кома также лидировал практически всю гонку, но незадолго до финиша выбыл из нее, попав в аварию.

На этот раз он был предельно осторожен, и не повторил прошлогодних ошибок. Места в классе «Мотоциклы» распределились следующим образом: 1-е место — Марк Кома (Испания), 2-е место — Сириль Деспре (Франция), 3-е место — Дави Фрэтинэ (Франция). К сожалению, в этот раз гонка не обошлась без жертв — после трехдневных поисков 49-летнего французского мотоциклиста Паскаля Терри, его тело было найдено возле его же мотоцикла. Вскрытие показало, что гонщик умер от отека легкого. К счастью, такие инциденты больше не имели места.

Марк Кома преодолевает один из этапов

Гораздо интереснее проходила борьба в классе легковых автомобилей. Безусловный фаворит, и девятикратный чемпион «Дакара», француз Стефан Петерансель на Mitsubishi сошел с трассы задолго до финиша, видимо, не выдержав перемены климата и условий гонки. Его коллеги по команде — Хироси Масуока и Люк Альфан также не смогли продолжить ралли. Катарский гонщик Насер аль Аттиях, лидировавший после этого, не решился штурмовать дюны, а вместо этого объехал их, ведь его BMW чуть не вышел из строя на одном из предыдущих сложных этапов, а поездка по дюнам была бы для его BMW X3 CC равносильной смерти. Приняв такое решение, аль Аттиях не только объехал дюны, но и судейский пост, благодаря чему его сняли с гонки.

Команда Mitsubishi пересекает дюны

После этого в лидерах оказался Карлос Сайнс — ему нужно было продержаться всего лишь несколько этапов, и он выиграл бы гонку, к тому же отставание ближайших преследователей составляло более получаса. Но не все так просто, как кажется — на 80-м километре 12-го этапа, испанец, вместе со своим «Фольксвагеном» рухнул в овраг. По словам французского штурмана Мишеля Перри, это овраг был обозначен на карте, как небольшая ямка, со значком, призывающим экипаж к бдительности. В результате победа уплыла из рук одного экипажа Volkswagen к другому, на этот раз возглавляемому южноафриканцем Жиньелем де Вильерсом, для которого это была пятая победа в этом ралли.

Победитель ралли в классе легковых автомобилей южноафриканец Жиньель де Вильерс

Призовая тройка в классе оказалась следующей: 1-е место — де Вильерс (ЮАР), фон Зицевиц (Германия), 2-е место — Миллер (США), Пичфорд (ЮАР), 3-е место — Гордон (США), Грайдер (США). Самое интересное, что экипажи, занявшие первые два места, выступали на спортивных турбодизельных Volkswagen Tuareg, и лишь третье место оказалось за бензиновым Hummer.

А что же белорусы? Ведь наша команда Flexgroup впервые вышла на старт этой престижнейшей гонки, и определенные надежды на хороший результат все же были. К сожалению, удача в этот раз отвернулась от нас, и экипаж потерпел аварию на 10-м этапе ралли, во время прохождения злосчастных дюн. Пилот команды Сергей Шкель получил травму позвоночника, был госпитализирован и прибыл в Минск 17 января в сопровождении врача. По его словам, гонка была трудной, и не только нашей команде пришлось столкнуться с такого рода неприятностями. К тому же, автомобиль, пилотируемый Шкелем, вышел из строя тогда, когда большинство команд уже оказалось «не у дел». Кроме того, очень важную роль на этом ралли играло качество технического обслуживания, потому что автомобили из-за сверхтяжелых условий очень часто ломались (Toyota белорусов — не исключение). А топливо, которым обычно заправляли автомобиль в Беларуси, в Аргентине попросту отсутствовало. Если сложить множество негативных факторов такого рода, понимаешь — белорусам действительно было нелегко, но при этом они добились хороших результатов по сравнению с другими.

Белорусский экипаж не смог преодолеть один из участков трассы и из-за последующей травмы Сергея Шкеля выбыл из соревнования

В классе грузовиков все было более чем ожидаемо — первое место заняла российская команда «КамАЗ-мастер», одержав при этом восьмую победу в карьере. Ханс Стейси на MAN, одержавший победу в 2007 году, застрял в дюнах и прекратил свое участие в гонке. Герардус де Рой на Ginaf пытался соперничать с россиянами, но единственное, чего он смог добиться — обогнать третий экипаж «КамАЗ-мастер» под управлением Ильгизара Мардеева, и занять третье место, лишив россиян тотального доминирования на подиуме.

Оставшиеся два экипажа, под управлением Фирдауса Кабирова и Владимира Чагина сражались исключительно между собой, и, в конце концов, Кабиров вырвал победу из рук Чагина, заняв первое место.

Чествование команды «КамАЗ мастер»

Что ж, гонка 2009 года оказалась богатой на аварии и неожиданные концовки. Хотя гонщикам и не позавидуешь, зрителей, согласитесь, хлебом не корми, дай посмотреть на такого рода зрелища. Надеемся, в следующем году «Дакар» пройдет там, где ему и положено проходить, а именно — в Африке. И победители, снова, как десятилетия назад, будут распивать шампанское на берегу Розового озера.