Таможня дает добро до 2010 года?

Пока никто не давал официальных комментариев по этому поводу, если точнее — никто из официальных лиц не говорил — «Да, будем платить в несколько раз больше» или «Нет, что вы!». В основном это доводы организаций или людей, которые прямо или косвенно заинтересованы в оживлении белорусского автомобильного рынка. Но что будет, если вдруг худшие прогнозы воплотятся в жизнь?

Для начала, следует представить, каково придется дилерам и импортерам. Первый удар им нанесли еще в начале года, девальвировав национальную валюту. Ряды дилеров дрогнули, но кое-как выстояли, хотя рынок и упал где-то на 15-20%. Затем последовал хук справа — отмена валютных кредитов. Но с 2010 года может случиться, что называется, удар под дых, который, несомненно, обернется нокаутом для белорусского рынка новых и подержанных автомобилей. Многие сомневаются, что такой вообще есть, кстати.

Итак, если сравнивать две системы уплаты таможенных пошлин — нашу и российскую, то белорусский механизм до безобразия прост. В расчет берутся два фактора — возраст машины и объем ее двигателя. Все остальное высчитывается путем несложных математических операций.

На авто не старше 3-х лет

На автомобили возрастом свыше 3, но не более 10 лет: 

На автомобили старше 10, но не более 14 лет — 0,75 евро за 1 куб.см.

На автомобили старше 14 лет — 2 евро за 1 куб. см.

В России все усложнено донельзя. Для того, чтобы заплатить за «растаможку» своего авто вам нужно пройти массу инстанций с целым набором документов и сжечь при этом кучу нервных клеток. Мало того, стоимость российских пошлин превышает наши в разы. Вот собственно, мы и подошли к самому интересному, ведь бюрократии и у нас хватает и выдержать ее можно. А вот финансовое бремя выдержит не каждый кошелек.

Основным документом, который регулирует тмаоженное законодательство России в настоящий момент является Постановление Правительства РФ 718 от 29.11.03. «Об утверждении Положения о применении единых ставок таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного пользования» . Кроме того, в 2008 году были внесены поправки, повышающие таможенные пошлины, но введены они были сроком на девять месяцев, поэтому мы будем руководствоваться документом, указанным выше.

Итак, если с момента выпуска автомобиля, который вы ввозите на территорию РФ (в перспективе - единого таможенного пространства), прошло менее трех лет — применяются единые ставки таможенных пошлин и налогов, приведенные ниже (данные ставки не касаются лишь автомобилей, страной происхождения которых является РФ). Для вашего удобства мы указали цены в долларах, взяв следующий курс: $1=32RUR.

Если с момента выпуска ввозимого автомобиля прошло свыше 3-х, но менее 5 лет, то вне зависимости от страны происхождения применяются единые ставки таможенных пошлин и налогов, указанные ниже:

Если с момента выпуска ввозимого автомобиля прошло более 5 лет, то вне зависимости от страны происхождения применяются единые ставки таможенных пошлин и налогов, указанные ниже:

К автомобилям, страной происхождения которых является Россия и с момента выпуска которых прошло менее 3-х лет, применяется единая ставка таможенных пошлин и налогов в размере 1евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя. 

Такие вот дела. Задуматься или нет — дело хозяйское, и каждый решит сам для себя, покупать ли ему авто сейчас, или все-таки подождать окончательных разъяснений со стороны властных структур. Но если таможенное законодательство все-таки будет унифицировано, не говорите, что вас не предупреждали :)