Россия
Украина
Volvo S80 II 2.8 T6 (272 Hp)
S80 II
Седан (2006 – 2010)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4/ |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1620 |
| Максимальная масса, кг | 2120 |
| Объем багажника min / max, л | 460 / 1105 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 2783 |
| Мощность, л.с. | 272 |
| Крутящий момент, Н/м | 380 |
| Тип системы питания | Инжектор |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Расположение / число цилиндров | Рядное / 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система нагнетания | Турбонаддув |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4822 |
| Ширина, мм | 1832 |
| Высота, мм | 1434 |
| Колесная база, мм | 2791 |
| Дорожный просвет, мм | 150 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Поперечный треугольные рычаги |
| Тип задней подвески | Многорычажная |
| Размер шин | 205/65 R15 |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Полный постоянный |
| Кол-во передач (мех. коробка) | - |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | 4 |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | Есть |
| Brake Assist | Есть |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | -/16,3/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 80 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | -/250/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | -/7,2/- |
31 января 2006 года urbi et orbi было представлено второе поколение Volvo S80. Сделав практически совершенный в плане безопасности автомобиль, работники Volvo принялись за экологичность. И им удалось поистине невероятное: новый V8, устанавливаемый в Volvo S80 II (2), при мощности 315 «лошадей», является самым экологически чистым из всех двигателей V8.
Автомобили Volvo S80 II (2) получили множество премий за высокую безопасность. Кроме того, «Вольво S80 2» стали первыми автомобилями Volvo, на которых была использована система адаптивного круиз-контроля. Это означает, что машина будет двигаться с заданной скоростью до тех пор, пока впереди идущий автомобиль не снизит скорость. При снижении скорости радар, установленный на Volvo S80 II (2), «прикажет» системе притормозить, поддерживая таким образом постоянное расстояние до впереди движущегося авто.