Volvo 780 Bertone 2.8 (144 Hp)
780 Bertone
Купе (1986 – 1990)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Снаряженная масса, кг | 1545 |
| Максимальная масса, кг | 0 |
| Объем багажника min / max, л | 420 / 0 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 2849 |
| Мощность, л.с. | 144 |
| Крутящий момент, Н/м | 235 / 3750 |
| Тип системы питания | Инжектор |
| Расположение двигателя | - |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Расположение / число цилиндров | Рядное / 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система нагнетания | Нет |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4790 |
| Ширина, мм | 1750 |
| Высота, мм | 1399 |
| Колесная база, мм | 2771 |
| Дорожный просвет, мм | 0 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | - |
| Тип задней подвески | - |
| Размер шин | 195/65-15 |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | 4,7 |
| Усилитель руля | Есть |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 0 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | 4 |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | Есть |
| Brake Assist | - |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | -/12,2/- |
| Вид топлива | Бензин |
| Объем топливного бака, л | 80 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | -/185/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | -/10,8/- |
В 1985 году на Женевском автосалоне дебютировала модель Volvo 780 («Вольво 780»), ознаменовавшая собой возобновление выпуска 4-местных купе. Компания Bertone, занимавшаяся конструированием модели, сделала все, чтобы придать авто уникальный, аутентичный внешний вид и при этом сохранить в Volvo 780 фирменные черты компании.
Результатом их работы стал практически идеальный в плане дизайна автомобиль: Volvo 780 полностью лишился тех неандертальских угловатостей, что были присущи продукции шведов, сохранив при этом агрессию «семисоток».
Большим минусом Volvo 780 стала небольшая производительность модели. На самом деле, мощность двигателя составляла довольно приличные на те времена 150 «лошадей», но масса самого автомобиля превышала полторы тонны, что, безусловно, сказывалось на его динамике. В результате инженерам Volvo пришлось оснастить свои авто турбонагнетатели, увеличившие мощность сначала до 175 л.с., а потом до 188 «лошадок».


Россия
Украина







