Volvo 760 (704,764) 2.4 TD Interc. (704) (115 Hp)
760 (704,764)
Седан (1987 – 1990)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1390 |
| Максимальная масса, кг | 0 |
| Объем багажника min / max, л | 475 / 0 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 2383 |
| Мощность, л.с. | 116 |
| Крутящий момент, Н/м | - |
| Тип системы питания | Нет данных |
| Расположение двигателя | - |
| Газораспределительный механизм | - |
| Расположение / число цилиндров | - / 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 0 |
| Система нагнетания | Есть |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4841 |
| Ширина, мм | 1750 |
| Высота, мм | 1430 |
| Колесная база, мм | 2771 |
| Дорожный просвет, мм | 0 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | - |
| Тип задней подвески | - |
| Размер шин | 195/60-15 |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | 0 |
| Усилитель руля | - |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Не указан |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 0 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | - |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | - |
| Brake Assist | - |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Вид топлива | Нет данных |
| Объем топливного бака, л | 82 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | -/-/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | -/-/- |
Автомобили Volvo 760 («Вольво 760») явили собой попытку компании застолбиться в сегменте представительских седанов. Этот сегмент требовал особо тщательного подхода, и к производству модели компания подошла со всей серьезностью: глава дизайнерского отдела Ян Вильсгаард предложил 50 разных эскизов для будущей модели, и, в итоге, остановившись на одном-единственном варианте, компания наконец приступила к производству, а первый автомобиль Volvo 760 сошел с конвейера в 1983 году.
В плане надежности и безопасности модель предсказуемо затмила многих, зато выбранный дизайн вызвал множество критики. «Это же порнография! У этой модели нет абсолютно ничего общего со стандартными европейскими автомобилями. Volvo 760 это вылитый американский автомобиль, просто произведенный в Европе. Это определенно шаг назад со стороны Volvo», заявил в свое время представитель журнала Autocar Magazine, Гордан Мерри.
С другой стороны, автомобили Volvo 760 обладали потрясающей динамикой. Разгон турбированной версии до «сотни» составлял менее 8 секунд, а на те времена это было впечатляюще.


Россия
Украина







