Россия
Украина
Volvo 340-360 (343,345) 2.0 (92 Hp)
«Вольво 340-360 (343,345) 2.0 (92 Hp)»
340-360 (343,345)
Хэтчбэк (1983 – 1984)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбэк |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1048 |
| Максимальная масса, кг | 1200 |
| Объем багажника min / max, л | 0 / 0 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1982 |
| Мощность, л.с. | 92 |
| Крутящий момент, Н/м | 150 / 3600 |
| Тип системы питания | Карбюратор |
| Расположение двигателя | - |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Расположение / число цилиндров | - / 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система нагнетания | Нет |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4201 |
| Ширина, мм | 0 |
| Высота, мм | 1389 |
| Колесная база, мм | 0 |
| Дорожный просвет, мм | 0 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | - |
| Тип задней подвески | - |
| Размер шин | 175/70SR13 |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | 4,7 |
| Усилитель руля | Нет |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 4 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | - |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | Нет |
| Brake Assist | Нет |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Вид топлива | Бензин |
| Объем топливного бака, л | 0 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | 185/-/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | 12/-/- |
* параметры указаны с учетом типа коробки переключения передач: механическая/автоматическая/вариатор.
C 1976 года в продаже появились новые хэтчбэки в исполнении шведской компании — Volvo 300 Series. Серия состояла из Volvo 340 (хэтчбэк) и Volvo 360 (седан). Интересной особенностью Volvo 300 стало заднее расположение коробки передач, что положительно сказалось на распределении массы. Как и Volvo 780, автомобили Volvo 340 и Volvo 360 были подвергнуты критике за слишком большой вес, однако, с другой стороны, безопасность оказалась как всегда на высоте.
Что касается безопасности, автомобили Volvo 300 стали настоящим прорывом, и те элементы, которые для Volvo 340/Volvo 360 были в новинку, впоследствии стало стандартом качества.