Россия
Украина
Volvo 140 (142,144) 2.0 (124 Hp)
«Вольво 140 (142,144) 2.0 (124 Hp)»
140 (142,144)
Седан (1970 – 1975)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | |
| Количество мест | - |
| Снаряженная масса, кг | 0 |
| Максимальная масса, кг | 0 |
| Объем багажника min / max, л | 675 / 0 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1986 |
| Мощность, л.с. | 124 |
| Крутящий момент, Н/м | - |
| Тип системы питания | Нет данных |
| Расположение двигателя | - |
| Газораспределительный механизм | - |
| Расположение / число цилиндров | - / 0 |
| Число клапанов на цилиндр | 0 |
| Система нагнетания | - |
| Размеры | |
| Длина, мм | 0 |
| Ширина, мм | 0 |
| Высота, мм | 1440 |
| Колесная база, мм | 2600 |
| Дорожный просвет, мм | 0 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | - |
| Тип задней подвески | - |
| Размер шин | - |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | 0 |
| Усилитель руля | - |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Не указан |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 0 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | - |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | - |
| Задние тормоза | - |
| АБС | - |
| Brake Assist | - |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Вид топлива | Нет данных |
| Объем топливного бака, л | 0 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | -/-/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | -/-/- |
* параметры указаны с учетом типа коробки переключения передач: механическая/автоматическая/вариатор.
Автомобили Volvo 140 («Вольво 140») дебютировали в 1967 году. Модельный ряд был представлен большим списком моделей, начиная седаном, и заканчивая универсалом с увеличенной высотой крыши. Начиная именно с Volvo 140, компания приступила к использованию трехциферной маркировки своих автомобилей. Первая цифра отвечала за номер серии, вторая — за количество цилиндров, третья — за количество дверей.
Автомобили Volvo 140 во многом стали первооткрывателями. Так, впервые для компании модель предстала в своем классическом «коробочном» виде. На общей привлекательности это сказалось отрицательно, зато позволило заметно увеличить пространство в салоне.