Volkswagen Golf VI (6)
Модели и модификации Volkswagen Golf VI (6)
CrossGolf
Хэтчбэк (2010 – н.в.)
| Модификация | Мощность, л.с. | Объем двигателя, см3 | До 100 км/ч, с* | Макс. скорость, км/ч* | Выпускался, гг | Расход, л/100 км** |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI 16V (105 Hp) | 105 | 1197 | 11,5/-/- | 179/-/- | 2010 - н.в. | 6,3/-/- |
| 1.4 TSI 16V (122 Hp) | 122 | 1390 | 8,6/-/- | 207/-/- | 2010 - н.в. | 6,7/6,5/- |
| 1.4 TSI 16V (160 Hp) | 160 | 1390 | 8,6/-/- | 207/-/- | 2010 - н.в. | 6,8/6,8/- |
| 1.6 TDI (105 Hp) | 105 | 1598 | 12,5/-/- | 177/-/- | 2010 - н.в. | 5,1/5,3/- |
| 2.0 TDI (140 Hp) | 140 | 1968 | 10,0/-/- | 197/-/- | 2010 - н.в. | 5,3/5,8/- |
Golf Plus
Хэтчбэк (2009 – н.в.)
| Модификация | Мощность, л.с. | Объем двигателя, см3 | До 100 км/ч, с* | Макс. скорость, км/ч* | Выпускался, гг | Расход, л/100 км** |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 T (105 Hp) | 0 | 1197 | 11,3/-/- | 188/-/- | 2009 - н.в. | 5,9/5,9/- |
| 1.4 (122 Hp) | 122 | 1390 | -/-/- | 195/-/- | 2009 - н.в. | -/-/- |
| 1.4 (160 Hp) | 160 | 1390 | -/-/- | 214/-/- | 2009 - н.в. | 6,5/-/- |
| 1.4 (80 Hp) | 80 | 1390 | -/-/- | 169/-/- | 2009 - н.в. | 6,6/-/- |
| 1.6 (102 Hp) | 102 | 1595 | -/-/- | 184/-/- | 2009 - н.в. | 7,6/-/- |
| 2.0 TDI (110 Hp) | 110 | 1968 | -/-/- | 189/-/- | 2009 - н.в. | 5,5/-/- |
| 2.0 TDI (140 Hp) | 140 | 1968 | -/-/- | 204/-/- | 2009 - н.в. | 5,6/-/- |
Golf VI
Хэтчбэк (2008 – н.в.)
| Модификация | Мощность, л.с. | Объем двигателя, см3 | До 100 км/ч, с* | Макс. скорость, км/ч* | Выпускался, гг | Расход, л/100 км** |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI 16V (105 Hp) | 105 | 1197 | 10,6/-/- | 190/-/- | 2009 - н.в. | 5,7/5,8/- |
| 1.4 16v (80 Hp) | 80 | 1390 | 13,9/-/- | 172/-/- | 2008 - н.в | 6,4/-/- |
| 1.4 16v TSI (122 Hp) | 122 | 1390 | 9,5/-/- | 200/-/- | 2008 - н.в | 6,2/-/- |
| 1.4 16v TSI (160 Hp) | 160 | 1390 | 8/-/- | 220/-/- | 2008 - н.в | 6,3/-/- |
| 1.6 (102 Hp) | 102 | 1595 | -/11,3/- | -/188/- | 2008 - н.в | -/7,4/- |
| 1.6 16v TDI (105 Hp) | 105 | 1595 | 11,3/-/- | 190/-/- | 2008 - н.в | 4,9/-/- |
| 2.0 16v TDI (110 Hp) | 110 | 1968 | 10,7/-/- | 193/-/- | 2008 - н.в | 5,2/-/- |
| 2.0 16v TDI (140 Hp) | 140 | 1968 | 9,3/-/- | 210/-/- | 2009 - н.в | 4,9/-/- |
| 2.0 16v TDI 4Motion (140 Hp) | 140 | 1968 | 9,4/-/- | 206/-/- | 2008 - н.в. | 5,5/-/- |
| 2.0 T GTI (210 Hp) | 210 | 1984 | 6,9/6,9/- | 238/240/- | 2009 - н.в. | 7,3/7,4/- |
| 2.0 T GTI (235 Hp) | 235 | 1984 | -/-/- | 247/-/- | 2011 - н.в. | 8,1/-/- |
| 2.0 TSI R 4Motion (255 Hp) | 0 | 1984 | 5,7/-/- | 250/-/- | 2009 - н.в. | 8,4/-/- |
Golf VI Cabrio
Кабриолет (2011 – н.в.)
| Модификация | Мощность, л.с. | Объем двигателя, см3 | До 100 км/ч, с* | Макс. скорость, км/ч* | Выпускался, гг | Расход, л/100 км** |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI 16V (105 Hp) | 105 | 1197 | 11,7/-/- | 188/-/- | 2011 - н.в. | 5,9/-/- |
| 1.4 TSI 16V (160 Hp) | 160 | 1390 | -/8,4/- | -/216/- | 2011 - н.в. | -/6,3/- |
| 1.6 TDI (105 Hp) | 105 | 1598 | 12,1/-/- | 188/-/- | 2011 - н.в. | 4,4/-/- |
Golf VI Variant
Универсал (2009 – н.в.)
| Модификация | Мощность, л.с. | Объем двигателя, см3 | До 100 км/ч, с* | Макс. скорость, км/ч* | Выпускался, гг | Расход, л/100 км** |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSi (105 Hp) | 105 | 1197 | 11,3/-/- | 190/-/- | 2009 - н.в. | 5,8/5,9/- |
| 1.4 16V (80 Hp) | 80 | 1390 | 14,9/-/- | 173/-/- | 2009 - н.в. | 6,4/-/- |
| 1.4 TSi (122 Hp) | 122 | 1390 | 9,9/-/- | 201/-/- | 2009 - н.в. | 6,3/6/- |
| 1.4 TSi (160 Hp) | 160 | 1390 | 8,4/-/- | 220/-/- | 2009 - н.в. | 6,4/6,1/- |
| 1.6 (102 Hp) | 102 | 1595 | 11,9/-/- | 189/-/- | 2009 - н.в. | 7,2/-/- |
| 1.6 TDi (105 Hp) | 105 | 1598 | 11,9/-/- | 190/-/- | 2009 - н.в. | 4,5/4,8/- |
| 2.0 TDI (140 Hp) | 140 | 1968 | 9,7/-/- | 208/-/- | 2009 - н.в. | 4,9/5,4/- |
В октябре 2008 года немецкий концерн представил новый Volkswagen Golf VI (Фольксваген Гольф 6). Популярность всех предшествующих поколений была просто феноменальна, ведь статистика реализованных за все время автомобилей насчитывает около 27 миллионов экземпляров, и, чтобы не ударить в грязь лицом, производителю необходимо было приложить максимум усилий при создании обновленной модели.
За внешний вид отвечала целая команда дизайнеров, под руководством Вальтера Де Сильва, благодаря которым каждая из деталей Гольфа была доведена до совершенства. Но некоторые детали автомобиль позаимствовал у своих «коллег»: например, передние фары, подвергшиеся небольшим изменениям, перекочевали от Сирокко, задняя оптика от Touareg.
Значительным изменениям подвергся интерьер автомобиля, он стал более качественным и технологичным, приборная панель очень сильно перекликается с более дорогой моделью — VW Passat CC.
Линейка двигателей и трансмиссий была усовершенствована, что позволило снизить расход топлива примерно на 28 процентов. Например, модификация с турбодизелем мощностью 110 л. с. имеет средний расход всего 4,5 литра на 100 км.
Руководство Фольксвагена решило не изменять традициям, по-прежнему в арсенале присутствуют заряженные версии хэтчбека — Golf GTI и Golf R. Оба они имеют турбированный двигатель объемом 2 литра, мощностью 210 и 255 л. с. соответственно. В качестве трансмиссии используется


Россия
Украина



























