Россия
Украина
Porsche 928
«Порше 928»
Модели и модификации Porsche 928
928
Купе (1977 – 1995)
| Модификация | Мощность, л.с. | Объем двигателя, см3 | До 100 км/ч, с* | Макс. скорость, км/ч* | Выпускался, гг | Расход, л/100 км** |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.4 (241 Hp) | 240 | 4474 | -/-/- | -/-/- | 1977 - 1982 | -/-/- |
| 4.6 S (301 Hp) | 300 | 4664 | -/-/- | -/-/- | 1979 - 1983 | -/-/- |
| 4.6 S (310 Hp) | 310 | 4664 | -/-/- | -/-/- | 1983 - 1986 | -/-/- |
| 4.9 S (288 Hp) | 288 | 4957 | -/-/- | -/-/- | 1985 - 1994 | -/-/- |
| 4.9 S,S4 (320 Hp) | 320 | 4957 | -/-/- | -/-/- | 1986 - 1991 | -/-/- |
| 5.0 GT (330 Hp) | 330 | 4957 | 5,8/-/- | 275/-/- | 1989 - 1991 | 14,5/-/- |
| 5.0 S4 KAT (320 Hp) | 320 | 4957 | 5,9/6,3/- | 270/265/- | 1986 - 1991 | 13,6/12,8/- |
| 5.4 GTS (350 Hp) | 350 | 5397 | 5,7/5,9/- | 275/275/- | 1991 - 1995 | 12/11,9/- |
* параметры указаны с учетом типа коробки переключения передач: механическая/автоматическая/вариатор.
** расход топлива указан для смешанного цикла движения.
Эта машина была решением проблемы, которая так и не возникла.
Единственный настоящий восьмицилиндровый GT от Porsche должен был стать
ответом производителя на вызовы своего времени. Но всю жизнь ему
пришлось играть роль второго плана.
Тенденции того времени к ужесточению требований по вредным выбросам, шумности и безопасности наводили производителя на мысли о том, что заднемоторная конфигурация с воздушным охлаждением может не выдержать испытания новым регламентом. В результате появился переднемоторное купе с V8, призванное сочетать все качества, которыми отличались прежние Porsche с соответствием любым государственным нормам и требованиям, которые могут появиться в обозримом будущем.
Дизайн машины был целенаправленно футуристичным и даже несколько шокирующим для своего времени. Здесь дизайнеры действовали по негласному поверью о том, что если машина изначально выглядит потрясающе и воспринимается на «ура», то она очень быстро приедается. Сегодня же 928 выглядит современнее, чем в годы своего дебюта.
Тенденции того времени к ужесточению требований по вредным выбросам, шумности и безопасности наводили производителя на мысли о том, что заднемоторная конфигурация с воздушным охлаждением может не выдержать испытания новым регламентом. В результате появился переднемоторное купе с V8, призванное сочетать все качества, которыми отличались прежние Porsche с соответствием любым государственным нормам и требованиям, которые могут появиться в обозримом будущем.
Дизайн машины был целенаправленно футуристичным и даже несколько шокирующим для своего времени. Здесь дизайнеры действовали по негласному поверью о том, что если машина изначально выглядит потрясающе и воспринимается на «ура», то она очень быстро приедается. Сегодня же 928 выглядит современнее, чем в годы своего дебюта.