Mercedes 190 (W201) 2.0 D (75 Hp)
«Мерседес 190 (W201) 2.0 D (75 Hp)»
190 (W201)
Седан (1989 – 1993)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1180 |
| Максимальная масса, кг | 1680 |
| Объем багажника min / max, л | 410 / 385 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. | 75 |
| Крутящий момент, Н/м | 126 /2700 |
| Тип системы питания | Дизель |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Расположение / число цилиндров | Рядное / 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система нагнетания | Нет |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4450 |
| Ширина, мм | 1690 |
| Высота, мм | 1375 |
| Колесная база, мм | 2665 |
| Дорожный просвет, мм | 155 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | 5,3 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 5 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | 4 |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | Есть |
| Brake Assist | Есть |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | 8,2/7,6/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | 5,3/5,6/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | 6,9/7,3/- |
| Вид топлива | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака, л | 55 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | 160/156/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | 17,9/18,6/- |
* параметры указаны с учетом типа коробки переключения передач: механическая/автоматическая/вариатор.
Знаменитая серия Mercedes C-Class за все время своего существования успела завоевать огромную популярность у покупателей. Однако у этой серии был славный прародитель, предвосхитивший целую эпоху в автомобилестроении. Имя ему – Mercedes W201.
В Mercedes были убеждены в том, что, если модель получится неудачной, это не только отразится на продажах Mercedes, но оставит жирное пятно на репутации компании в целом. Поэтому в разработку модели было вложено в общей сложности ?600 млн. В итоге вышло то, чем всегда так страдали машины Mercedes S-Class: инженеры явно переборщили с инновациями и себестоимость авто зашкалила за запланированную, а выпуск Mercedes W201(190) пришлось отложить.
Однако план компании состоял в создании абсолютно нового класса – компактных люксовых автомобилей. И план был полностью оправдан: первое время компании элементарно не хватало производственных мощностей, чтобы справиться с гигантским спросом на модель.
Mercedes W201(190) стал первой для компании моделью, в которой была использована 5-рычажная задняя подвеска. В модели также были использованы передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, ABS, подушки безопасности, а также редкие на то время ремни с преднатяжителями.


Россия
Украина






