Россия
Украина
Honda S2000 2.0 (240 Hp)
S2000
Кабриолет (1999 – 2004)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Снаряженная масса, кг | 1260 |
| Максимальная масса, кг | 1535 |
| Объем багажника min / max, л | 143 / 143 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. | 240 |
| Крутящий момент, Н/м | 208 / 7500 |
| Тип системы питания | Инжектор |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Расположение / число цилиндров | Рядное / 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система нагнетания | - |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4135 |
| Ширина, мм | 1750 |
| Высота, мм | 1285 |
| Колесная база, мм | 2400 |
| Дорожный просвет, мм | 130 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Размер шин | 205/55-225/50 R16 |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | 5,4 |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 6 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | - |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | Есть |
| Brake Assist | Есть |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | 13,2/-/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | 7,9/-/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | 9,9/-/- |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | 240/-/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | 6,2/-/- |
К 50-летнему юбилею компания Хонда сделала себе и своим поклонникам роскошный подарок, выпустив новый родстер Honda S2000 («Хонда S2000»). Автомобиль не зря получил спецификацию S — тем самым компания хотела указать на исторические корни родстеров и освежить воспоминания о славных Honda S500, Honda S600 и Honda S800.
При создании S2000 инженеры Honda основное внимание уделили безопасности, и поэтому в качестве основы автомобиля использован несущий кузов, также придавший машине устойчивости.
В 2002 году произошел рестайлинг Honda S2000, в результате чего автомобиль получил обновленную подвеску, а пластиковое заднее окно заменили стеклянным. Кроме того, был модернизирован электронный блок управления двигателем. Многие покупатели жаловались на избыточную поворачиваемость Honda S2000, и в 2004 году инженеры Honda в очередной раз модернизировали подвеску S2000, избавив автомобиль от этого недостатка. С 2008 года компания собирается запустить второе поколение Honda S2000.