Россия
Украина
Ford Scorpio I (GAE,GGE) 2.4 i (130 Hp)
Scorpio I (GAE,GGE)
Седан (1986 – 1988)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4/ |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1265 |
| Максимальная масса, кг | 0 |
| Объем багажника min / max, л | 465 / 1350 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 2394 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н/м | - |
| Тип системы питания | Нет данных |
| Расположение двигателя | - |
| Газораспределительный механизм | - |
| Расположение / число цилиндров | V-образное / 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 0 |
| Система нагнетания | - |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4660 |
| Ширина, мм | 1760 |
| Высота, мм | 1389 |
| Колесная база, мм | 2760 |
| Дорожный просвет, мм | 0 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | - |
| Тип задней подвески | - |
| Размер шин | 185/70-14 |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | 0 |
| Усилитель руля | - |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 5 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | 4 |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | - |
| Brake Assist | - |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | -/-/- |
| Вид топлива | Нет данных |
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | -/-/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | -/-/- |
Появившись в 1985 году, Ford Scorpio I (1) («Форд Скорпио 1») должен был стать главным соперником BMW и Mercedes на рынке представительских автомобилей. Чтобы не терять много времени на разработку абсолютно нового авто, в Ford решили в качестве основы использовать уже готовый Ford Granada и оснастить его всеми необходимыми новинками. Среди новинок значились подогрев лобового стекла, система круиз-контроля и полный привод. Кстати, Ford Scorpio стал первой моделью в линейке Ford, использовавшей эти нововведения.
За исключением немного неудобных задних сидений, модель оказалась весьма просторной и комфортабельной. Кроме того, «Форд Скорпио 1» оказался первой на европейском рынке серийной моделью, на все модификации которой устанавливалась система ABS. Это, несомненно, стало главным козырем автомобиля.
В отличие от «Гранады», Ford Scorpio I (1) изначально выпускался только как хэтчбэк, что не особо понравилось большинству европейских покупателей. Осознав всю глупость своего поступка, в 1990 году компания запустила-таки седан, а в 1992 году к модельному ряду присоединился и универсал.