Россия
Украина
Dodge Neon II
Модели и модификации Dodge Neon II
Neon II
Седан (2000 – 2005)
| Модификация | Мощность, л.с. | Объем двигателя, см3 | До 100 км/ч, с* | Макс. скорость, км/ч* | Выпускался, гг | Расход, л/100 км** |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 i (133 Hp) | 133 | 1996 | 8/8/- | 190/190/- | 2000 - 2005 | 7,7/-/- |
| 2.0 i (152 Hp) | 152 | 1996 | 7,7/-/- | 200/-/- | 2000 - 2005 | 7,7/-/- |
| 2.4 i 16V SRT-4 (215 Hp) | 215 | 2429 | 5,9/-/- | 238/-/- | 2002 - 2005 | -/-/- |
| 2.4 i 16V SRT-4 (234 Hp) | 234 | 2429 | 5,9/-/- | 238/-/- | 2004 - 2005 | -/-/- |
C 2000 года начался выпуск второго поколения Dodge Neon. От купе-версии компания решила отказаться. Несмотря на все преимущества первого поколения, Dodge Neon II (2) предстал полностью обновленным автомобилем. Запуская рекламу модели, маркетологи Chrysler делали особый упор на «более 1000 нововведений и улучшений» по сравнению с первым поколением Dodge Neon. Так, были добавлены «оконные рамы», что помогло избежать выпадения стекол при сильном боковом ветре, как не раз случалось с первыми Dodge Neon. Улучшения корпуса и интерьера помогли существенно понизить шумы в салоне. Однако это привело к увеличению массы авто, из-за чего новые Dodge Neon несколько потеряли в относительной мощности.
Кроме того, в плане безопасности Dodge Neon II (2) оказался на редкость невзрачным автомобилем. В 2001 году модель получила красноречивую оценку «Marginal» за фронтальное столкновение. В 2005 году были проведены тесты, симулировавшие боковое столкновение легкового автомобиля с внедорожником. Dodge Neon оказался на последнем месте, а его результаты были названы «катастрофическими». По мнению экспертов, именно это во многом стало причиной прекращения производства модели.