История и современность Dodge Caliber
Американцы известны своей любовью к большим машинам. И не просто большим, а огромным автомобилям. Угрюмым, страшным и сердитым.
В Dodge решили, что этого будет мало. Почему только великаны удостоены этой участи? Почему бы не сделать такими же устрашающими и маленькие автомобили? Не долго думая, дизайнеры Dodge нарисовали эскизы нового компактного авто, инженеры воплотили задумку в жизнь, а результат их работы в 2005 году прилетел на Женевский автосалон.
Эффект оказался не меньшим, чем если бы Папа Римский снялся для обложки Men’s Health. Перед изумленной публикой предстал автомобиль с размерами безобидного Dodge Neon, но внешностью грозного Dodge Ram. Огромные обвесы, внушительный передний бампер, решетка радиатора, которой позавидовал бы любой матерый пикап, и передние фары, занимавшие половину переднего крыла.
Что касается «начинки», Dodge Caliber оснащен агрегатами, выдающими от 150 до 178 «лошадей», что для компактного хэтчбэка – в самый раз.
Продажи Dodge Caliber начались весной 2006 года, хотя автомобиль был заявлен как модель 2007 года. Рекламная кампания для Caliber была не менее оригинальной, чем его внешний вид. Маркетологи Chrysler решили полностью противопоставить Caliber предшественнику, Dodge Neon. И, если «Неон» преподносился как нечто компактное, уютное и удобное, то Caliber назвали «Каким угодно, но только не милым» («Anything but Cute»). Столь агрессивная подача модели способствовала резкому ростом продаж Dodge Caliber, и, учитывая, что модели всего лишь год, ей предстоит долгая и веселая жизнь.
Эволюция хэтчбека: рестайлинг и заряженная версия SRT4
Жизненный цикл Dodge Caliber продлился до 2012 года, и за это время автомобиль успел получить несколько важных обновлений. Главной претензией первых покупателей был откровенно дешевый интерьер с обилием жесткого серого пластика и грубоватой сборкой. Инженеры исправили этот просчет во время масштабного рестайлинга 2010 года: хэтчбек получил полностью новую, округлую переднюю панель, мягкие материалы отделки, измененный блок климат-контроля и хромированные элементы декора, что сделало салон намного уютнее.
Для тех, кому базовых моторов казалось мало, спортивное подразделение бренда выпустило экстремальную модификацию Dodge Caliber SRT4. Этот «заряженный» хэтчбек превратился в настоящего дорожного хулигана. Под его капот установили 2.4-литровый турбомотор серии World Engine, выдающий внушительные 285 л.с. и 359 Нм крутящего момента, работающий исключительно в паре с 6-ступенчатой механикой Getrag. Внешне версию SRT4 легко узнать по огромному воздухозаборнику на капоте, функциональным вырезам в бамперах для охлаждения тормозов Brembo и 19-дюймовым легкосплавным дискам.
Dodge Caliber на вторичном рынке: плюсы и минусы покупки
Сегодня на рынке автомобилей с пробегом Dodge Caliber привлекает покупателей своей необычной внешностью, напоминающей компактный кроссовер, и высоким дорожным просветом в 195 мм. Однако при выборе этой модели стоит учитывать несколько важных технических нюансов:
- Надежность моторов: бензиновые атмосферные двигатели объемом 1.8, 2.0 и 2.4 литра очень долговечны. Это совместная разработка (World Gasoline Engine) концернов Chrysler, Mitsubishi и Hyundai, поэтому многие детали взаимозаменяемы с популярными японскими и корейскими автомобилями.
- Особенности трансмиссии: базовая механика не доставляет хлопот, а вот бесступенчатый вариатор Jatco CVT, устанавливавшийся на двухлитровые версии, требует регулярной замены масла (каждые 40–50 тыс. км) и бережного отношения без резких стартов и перегревов.
- Фирменные «фишки»: Caliber запомнился оригинальными решениями для отдыха — съемным плафоном-фонариком в багажнике, охлаждаемым перчаточным ящиком для напитков (Chill Zone) и откидной акустической системой MusicGate Power в двери багажника для пикников.
