Россия
Украина
BMW 5er (E39) 540 i (286 Hp)
5er (E39)
Седан (1996 – 2003)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1630 |
| Максимальная масса, кг | 2170 |
| Объем багажника min / max, л | 460 / 460 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 4398 |
| Мощность, л.с. | 286 |
| Крутящий момент, Н/м | 440 / 3600 |
| Тип системы питания | Инжектор |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Расположение / число цилиндров | V-образное / 8 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система нагнетания | - |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4775 |
| Ширина, мм | 1800 |
| Высота, мм | 1435 |
| Колесная база, мм | 2830 |
| Дорожный просвет, мм | 120 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Несколько рычагов и тяг |
| Размер шин | 225/55 R16W |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | 5,65 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Кол-во передач (мех. коробка) | - |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | 5 |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | Есть |
| Brake Assist | Есть |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | -/19,9/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | -/9/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | -/12,1/- |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | -/250/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | -/6,5/- |
В процессе разработки следующего поколения 5 серии инженеры BMW уделили особое внимание безопасности будущего авто. Использование компьютерного проектирования помогло добиться максимальной прочности кузова без особого прироста массы: по сравнению с предшественником, BMW E39 («БМВ Е39»)стали тяжелее всего на 10 кг.
Второй целью инженеров и дизайнеров стала аэродинамическая эффективность. В результате кропотливой работы коэффициент лобового сопротивления составил 0.28 для BMW 528i и 0.31 для BMW 540i. Кроме того, общая устойчивость BMW E39 увеличилась на внушительные 40% по сравнению с E34.
В 1998 году BMW представили флагман семейства, новую BMW M5 с двигателем S62 V8 объемом 4,9 л., выдающим 400 л.с. Для M5 была специально разработана жесткая спортивная подвеска. Кроме того, на автомобиль устанавливалась 6-ступенчатая механическая КПП, а также 18-дюймовые диски.