Россия
Украина
BMW 5er (E12) 520 (115 Hp)
5er (E12)
Седан (1972 – 1976)
Технические характеристики
| Общие | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1230 |
| Максимальная масса, кг | 1700 |
| Объем багажника min / max, л | 620 / 620 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1990 |
| Мощность, л.с. | 115 |
| Крутящий момент, Н/м | 165/3700 |
| Тип системы питания | Карбюратор |
| Расположение двигателя | - |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Расположение / число цилиндров | Рядное / 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система нагнетания | Нет |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4620 |
| Ширина, мм | 1690 |
| Высота, мм | 1419 |
| Колесная база, мм | 2636 |
| Дорожный просвет, мм | 0 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная, MacPherson; стабилизатор поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая, пружинная, MacPherson |
| Размер шин | 195/70HR14 |
| Рулевое управление | |
| Радиус разворота, м | 10,5 |
| Усилитель руля | - |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 4 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | - |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | - |
| Brake Assist | - |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л. на 100 км * | 13,6/-/- |
| Загородный цикл, л. на 100 км * | 7,7/-/- |
| Смешанный цикл, л. на 100 км * | 10,1/-/- |
| Вид топлива | Бензин |
| Объем топливного бака, л | 56 |
| Динамические показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч * | 178/-/- |
| Время разгона до 100 км/ч, с * | 12,3/-/- |
К началу 70-х годов эра знаменитой, но устаревающей серии BMW New Class неуклонно двигалась к своему закату, и компании требовалось нечто абсолютно новое. Нечто, способное не только не отпугнуть от себя клиентов, но и составить конкуренцию только что выпущенному и невероятно популярному Mercedes W114. Этим «убийцей Mercedes» стал BMW E12 («БМВ Е12»).
К моменту выпуска серии в производство продукция Mercedes уже успела получить довольно большое распространение, однако удачно подобранный интерьер и удобство BMW Е12 сделали ее одной из самых популярных и привлекательных моделей в своем классе. Интересной особенностью «БМВ Е12» стало то, что именно начиная с этой серии на машинах BMW рычаги поворотов начали размещаться слева от руля.